Los devanados del estator del motor reductor son en su mayoría conexión en estrella trifásica simétrica, que es muy similar al motor asíncrono trifásico. Para detectar la polaridad del rotor del motor, se instala un sensor de posición en el motor de reducción. El controlador consta de electrónica de potencia y circuitos integrados. Su función es recibir las señales de arranque, paro y frenado del motor de desaceleración, controlar el arranque, paro y frenado del motor de desaceleración; Reciba la señal del sensor de posición y la señal de avance y retroceso, controle el tubo de alimentación del puente inversor para desconectarlo y genere un par continuo; Reciba el comando de velocidad y la señal de retroalimentación de velocidad, controle y ajuste la velocidad del motor reductor; Proporcionar protección y visualización, etc.
Dado que el motor de reducción de CC sin escobillas se controla automáticamente, no agrega otro devanado de arranque al rotor como el motor síncrono de servicio pesado con regulación de velocidad de frecuencia variable, ni produce oscilaciones ni desfases cuando la carga es abrupta.
El imán permanente del motor de CC sin escobillas de tamaño pequeño y mediano se refleja principalmente en el uso de material de producto de tierras raras Ndfeb de alta energía magnética. Por lo tanto, el volumen del motor sin escobillas de imanes permanentes de tierras raras es menor que la capacidad del motor asíncrono trifásico por un número de asiento.
En los últimos 30 años, la investigación sobre el control de velocidad de frecuencia variable del motor asíncrono está en el análisis final para encontrar una forma de controlar el par del motor asíncrono. El motor de desaceleración de CC sin escobillas de imanes permanentes de tierras raras tiene ventajas en el campo de regulación de velocidad debido a su amplia regulación de velocidad, tamaño pequeño, alta eficiencia y pequeño error de velocidad de estado estable.
El motor de CC sin escobillas también se conoce como conversión de frecuencia de CC, porque tiene las características del motor de CC y reductor de escobillas, y también es un dispositivo de cambio de frecuencia. El término internacional común es BLDC. La eficiencia de funcionamiento del motor de CC sin escobillas, el par bajo, la precisión de la velocidad es mejor que cualquier tecnología de control, digno de atención de la industria.
