La influencia del convertidor de frecuencia en el motor es principalmente en la eficiencia y el aumento de temperatura del motor.
El inversor puede generar diferentes niveles de voltaje armónico y corriente durante la operación, de modo que el motor funciona bajo voltaje y corriente no sinusoidales. , La más significativa es la pérdida de cobre del rotor, estas pérdidas harán que el motor se caliente más, reducirá la eficiencia, reducirá la potencia de salida y el aumento de la temperatura de los motores ordinarios generalmente aumenta en un 10% -20%.
Resistencia dieléctrica de los motores eléctricos
La frecuencia portadora del convertidor de frecuencia varía de varios miles a diez kilohercios, de modo que el devanado del estator del motor tiene que soportar una alta tasa de aumento de voltaje, lo que equivale a aplicar un voltaje de impulso pronunciado al motor, lo que hace que el aislamiento entre vueltas del motor resista una prueba más seria. .
03 Ruido electromagnético armónico y vibración
Cuando un motor ordinario es alimentado por un convertidor de frecuencia, la vibración y el ruido causados por factores electromagnéticos, mecánicos, de ventilación y otros se volverán más complicados. Los armónicos contenidos en la fuente de alimentación de frecuencia variable interfieren con los armónicos espaciales inherentes de la parte electromagnética del motor para formar varias fuerzas de excitación electromagnética, aumentando así el ruido. Debido al amplio rango de frecuencia de funcionamiento del motor y al amplio rango de variación de la velocidad de rotación, es difícil que las frecuencias de varias ondas de fuerza electromagnética eviten la frecuencia de vibración natural de cada miembro estructural del motor.
Problemas de refrigeración a bajas revoluciones
Cuando la frecuencia de la fuente de alimentación es baja, la pérdida causada por los armónicos de alto orden en la fuente de alimentación es grande; en segundo lugar, cuando la velocidad del motor disminuye, el volumen de aire de refrigeración disminuye en proporción al cubo de la velocidad, lo que hace que el calor del motor no se disipe y la temperatura aumente bruscamente. aumentar, es difícil lograr una salida de par constante.
En vista de la situación anterior, el motor de conversión de frecuencia adopta el siguiente diseño:
(1) Reduzca la resistencia del estator y del rotor tanto como sea posible, y reduzca la pérdida de cobre de la onda fundamental para compensar el aumento de la pérdida de cobre causada por armónicos más altos.
(2) El campo magnético principal no está saturado. Una es considerar que los armónicos más altos profundizarán la saturación del circuito magnético, y la otra es considerar que el voltaje de salida del inversor se puede aumentar adecuadamente para aumentar el par de salida a bajas frecuencias.
(3) El diseño estructural es principalmente para mejorar el nivel de aislamiento; la vibración y el ruido del motor se consideran plenamente; el método de enfriamiento adopta el enfriamiento por aire forzado, es decir, el ventilador de enfriamiento del motor principal adopta un modo de accionamiento del motor independiente, y la función del ventilador de enfriamiento forzado es garantizar que el motor esté a baja temperatura. Enfriamiento a RPM.
(4) La capacitancia distribuida en bobina del motor de frecuencia variable es menor, y la resistencia de la lámina de acero al silicio es mayor, por lo que la influencia de los pulsos de alta frecuencia en el motor es pequeña y el efecto de filtrado de inductancia del motor es mejor.
(5) El motor ordinario, es decir, el motor de frecuencia de potencia, solo necesita considerar el proceso de arranque y las condiciones de trabajo de un punto de la frecuencia de potencia, y luego diseñar el motor; mientras que el motor de frecuencia variable debe considerar el proceso de arranque y las condiciones de trabajo de todos los puntos dentro del rango de conversión de frecuencia, y luego diseñar el motor.
(6) Con el fin de adaptarse a la salida de corriente alterna sinusoidal analógica de onda modulada de ancho PWM por el inversor, que contiene una gran cantidad de armónicos, la función del motor de frecuencia variable especialmente fabricado puede entenderse realmente como un reactor más un motor ordinario.
