El cabezal del ventilador se compone principalmente de un motor de CA monofásico, un mecanismo de agitación del cabezal y una cubierta frontal y trasera. Motor eléctrico. La mayoría de los motores utilizados en los ventiladores eléctricos utilizan motores asíncronos de CA monofásicos capacitivos, compuestos principalmente por estator, rotor, cojinete, tapa final, etc., como se muestra en la figura.
Los estatores incluyen el núcleo del estator y el devanado del estator. El rotor es la parte giratoria del motor, y el par de trabajo del motor sale del rotor. El rotor del motor capacitivo monofásico consta de tres partes del núcleo del rotor, el devanado del rotor y el eje de rotación.
mecanismo oscilante. El movimiento de agitación de la cabeza del ventilador eléctrico ordinario es impulsado por un motor eléctrico. El ángulo de giro de la cabeza del ventilador, el estándar nacional estipula: el diámetro de la hoja del ventilador de 250 mm no es inferior a 600,300 mm no es más de 800, el mecanismo de la cabeza está compuesto por un mecanismo de desaceleración, un mecanismo de cuatro enlaces y un mecanismo de control de tres partes.
El aspa del ventilador (también conocida como aspa del ventilador) consta de aspa, marco de hoja y cubierta de hoja. Aspa del ventilador a través del dispositivo apropiado Ángulo y radianes de la hoja, de modo que la hoja gire al producir una cierta presión en el aire, formando un flujo de aire. El aspa del ventilador es una parte importante del ventilador eléctrico, su tamaño y forma tienen una gran influencia en la velocidad del viento, el volumen de aire, el consumo de energía, el ruido y la vibración del ventilador eléctrico.
La función principal de la cubierta de la red del ventilador eléctrico es garantizar la seguridad, evitar que el cuerpo humano toque el accidente de la hoja del ventilador, jugar cierto efecto decorativo hermoso a continuación. La cubierta de red general se divide en antes y después de dos partes. Los dispositivos de control y operación del ventilador de la plataforma se instalan principalmente en el panel de la base, como el interruptor de control de velocidad, el interruptor de sincronización, etc.
