Método de control de velocidad motor AC
En primer lugar, método de control de la velocidad logarítmica de polos variable: cambia el rojo enrollado a modo de estator bobina para cambiar el número de polos del estator del motor de jaula para alcanzar la regulación de la velocidad.
En segundo lugar, la velocidad de conversión de frecuencia método de control: utilizar el convertidor de frecuencia para cambiar la frecuencia de la fuente de alimentación del estator del motor, cambiando el método de control de velocidad de su velocidad síncrona.
En tercer lugar, método de control de la velocidad de la cascada: regulación de velocidad de la cascada se refiere al potencial adicional ajustable en el circuito del rotor de herida-tipo motor para cambiar la hoja del motor para lograr el propósito de la regulación de la velocidad. La mayoría de la potencia de deslizamiento es absorbida por el potencial adicional añadido, que se utiliza para generar medios adicionales para devolver el poder de deslizamiento absorbida a la red o para convertir la energía para su uso. Según el resbalón absorción y utilización del modo de alimentación, la regulación de la velocidad de la cascada se puede dividir en la regulación de la velocidad del motor de la cascada, la regulación de la velocidad mecánica de la cascada y el modo de regulación de velocidad de cascada de tiristor y la cascada del tiristor a menudo se adopta la regulación de la velocidad.
En cuarto lugar, el rotor del motor bobinado tipo string método de control de velocidad resistencia: línea asíncrono rotor del motor se inserta en la resistencia adicional, para que el deslizamiento del motor se incrementa, y el motor funciona a una velocidad inferior. Cuanto mayor sea la resistencia en serie, menor será la velocidad del motor. El método es simple en el equipo y conveniente en el control, pero el poder de deslizamiento se consume en forma de calor en el resistor. Tiene una regulación de la velocidad gradual y suaves características mecánicas.
Método de regulación de voltaje estator V.: cambiar el voltaje del estator del motor, se obtienen distintas velocidades. Puesto que el par del motor es proporcional al cuadrado de la tensión, el par disminuye mucho, y la gama de ajuste de la velocidad es pequeña, haciendo que el motor de jaula general difícil de aplicar. Para ampliar la gama de regulación de la velocidad, la regulación de la velocidad de regulación de tensión debe utilizar un motor de jaula con un valor de la resistencia del rotor grande, como un motor de esfuerzo de torsión para la regulación de voltaje y regulación de la velocidad o una resistencia sensible de la frecuencia de serie en una herida motor.
Método de control de velocidad electromagnética, sexto control velocidad del motor: motor de control de velocidad electromagnética se compone de embrague electromagnético, motor caja y fuente de alimentación de excitación. La fuente de alimentación de excitación tiene un poder pequeño, generalmente consistiendo en un rectificador de tiristores monofasico de media onda o de onda completa. Puede cambiar el ángulo de conducción de los tiristores, la magnitud de la corriente de excitación.
7. método de control de velocidad enganche hidráulico: el acoplador hidráulico es un dispositivo de transmisión hidráulica, generalmente compuesto por una turbina y una rueda bomba. Cuando la rueda de la bomba gira bajo la conducción de la fuerza motriz, se gira el líquido en el que el líquido es conducido por la hoja. Al entrar en la turbina por el anillo exterior de la rueda de bomba bajo la acción de la fuerza centrífuga, las láminas de turbina son empujadas en la misma dirección, que impulsa la maquinaria de producción. Regulación de la velocidad se logra por diferentes fuerzas hidráulicas (aceite lubricante y turbina).
(4) regulación de velocidad electromagnéticas. Sólo para los motores de deslizamiento. Cambiando la corriente de la bobina de excitación, el mecanismo es simple, pero el poder de control es pequeño. No es conveniente para la operación de poca velocidad a largo plazo.
