La razón por la cual el rodamiento tiene un ruido anormal y el método de tratamiento.
1, el rodillo del motor tiene un método de procesamiento de sonido anormal
Cuando el motor está en marcha, se puede usar un destornillador, la punta se coloca en la cubierta del cojinete y la oreja está cerca del mango de madera del monitor para controlar el sonido del cojinete. Por ejemplo, el elemento rodante tiene un vago sonido de rodadura en los anillos interior y exterior, y el sonido es monótono y uniforme, lo que hace que las personas se sientan relajadas, lo que indica que el rodamiento es bueno y el motor funciona normalmente. Si escucha un sonido anormal, debe analizar la causa y lidiar con él.
1.1 Escuché el movimiento y la vibración evidentes de los elementos rodantes, lo que indica que el juego del rodamiento es demasiado grande o está muy desgastado y necesita ser reemplazado.
1.2 El elemento rodante suena apagado y el tono es pesado, lo que indica que la grasa del rodamiento está demasiado sucia y las impurezas están invadidas. Es necesario limpiar el rodamiento con queroseno y reemplazarlo por uno nuevo.
1.3 El elemento rodante tiene un sonido de impacto irregular, lo que indica que el rodamiento tiene elementos rodantes individuales rotos y debe ser reemplazado.
1.4 Sonido de silbato aproximado, mezclado con el sonido de rodadura del elemento rodante, lo que indica que el rodamiento carece de grasa o una selección inadecuada de aceite lubricante, necesita agregar aceite lubricante limpio o reemplazar el aceite lubricante apropiado.
2. Causas y tratamiento del calentamiento de rodamientos.
2.1 El motor se deja demasiado tiempo, la grasa lubricante se deteriora y se endurece; La grasa nueva debe ser reemplazada.
2.2 El aceite lubricante agregado en la cámara del cojinete es demasiado o muy poco, y debe agregarse entre 1 / 3-2 / 3 del volumen de la cámara del cojinete; y el aceite lubricante del mismo tipo debe agregarse regularmente de acuerdo con los requisitos de la descripción del motor.
2.3 Hay residuos en la cámara de apoyo. Es necesario limpiar el rodamiento con queroseno y reemplazarlo por uno nuevo.
2.4 Si el desgaste del rodamiento es demasiado grande o el anillo interior y el anillo exterior están rotos, se debe reemplazar el nuevo cojinete del mismo tipo.
2.5 La vibración del motor en marcha, el acoplamiento instalado incorrectamente, la correa de transmisión demasiado apretada y la flexión del eje harán que el rodamiento se caliente; La causa debe ser excluida según la situación.
2.6 El cojinete no está sujeto al hombro, la tapa del cojinete se desmonta y el anillo interior del cojinete se presiona con una barra de cobre simétricamente con un martillo.
2.7 La tapa del extremo o la tapa del cojinete está mal ensamblada y se debe volver a montar de modo que las tapas de los dos extremos coincidan bien con los soportes de la base, y los pernos de sujeción de las tapas del cojinete estén apretados en diagonal.
2.8 El rendimiento de trabajo del rodamiento depende no solo de la precisión de fabricación del propio rodamiento, sino también de la precisión dimensional, la tolerancia de la forma y la rugosidad de la superficie del eje y el orificio que se debe combinar con él, la coincidencia de la selección y La correcta instalación.
Si el anillo interior del rodamiento está demasiado ajustado al eje, o si el anillo exterior del rodamiento y el orificio interno del cojinete de la tapa del extremo están demasiado apretados, es decir, si el excedente público es demasiado grande, el rodamiento el espacio libre será demasiado pequeño, a veces incluso cerca de cero. De esta manera, el cojinete no es flexible y se calentará durante la operación e incluso quemará el cojinete.
Sin embargo, si el anillo interior del rodamiento se ajusta holgadamente con el eje, o si el anillo exterior del rodamiento y la cubierta del extremo están ajustados, el anillo interior del rodamiento y el eje, o el anillo exterior del rodamiento y el anillo. la tapa del extremo, se moverá entre sí durante el funcionamiento, y la fricción se calentará. Hace que el rodamiento se sobrecaliente. El ajuste apropiado de interferencia entre el anillo interior del rodamiento y el eje y la cooperación del anillo exterior y la tapa del extremo del rodamiento generalmente se superponen. Las tolerancias de estos se muestran en el manual o el manual.
