¿Cuál es la pérdida mecánica del motor?
(1) Pérdida de cobre: pérdida de cobre del estator; pérdida de cobre del rotor; pérdida perdida.
(2) Pérdida de núcleo.
La eficiencia de los motores grandes es generalmente más alta, generalmente por encima del 90%. Igual que los motores medianos y pequeños ordinarios, la pérdida total de motores grandes
Se compone de pérdidas de núcleo, pérdidas de cobre, pérdidas mecánicas y pérdidas parásitas, y varias pérdidas representan diferentes proporciones. Debido a que los motores grandes generalmente tienen voltajes más altos y el uso de láminas de acero al silicio de alta calidad, la pérdida del núcleo y la pérdida de cobre en la relación de pérdida total disminuyen, pero la pérdida mecánica debido al aumento en el tamaño del motor y la fricción del viento aumento de la pérdida, lo que se traduce en una mayor proporción de la pérdida total. Por lo tanto, el cálculo preciso de la pérdida mecánica del motor juega un papel vital en la resolución de la eficiencia del motor. Para obtener una mayor eficiencia, los motores grandes generalmente usan cojinetes electromagnéticos. Los cojinetes electromagnéticos son una nueva forma de soporte compuesta por rotores, actuadores magnéticos, sensores de posición, controladores y cojinetes auxiliares. Se basa en la fuerza magnética de imanes permanentes o electroimanes para suspender el rotor y superar la acción de la carga externa bajo el control del controlador para hacer que el rotor gire alrededor de su centro de inercia." Top" El rodamiento electromagnético no tiene contacto directo entre el eje y el rodamiento y no necesita lubricación. Puede trabajar en vacío y en un amplio rango de temperatura. Tiene una baja resistencia a la fricción y no está limitado por la velocidad. Algunas velocidades son tan altas como 2 300r / min y las velocidades de línea son tan altas como 3 veces la velocidad del sonido), larga vida útil y estructura diversificada. Los cojinetes electrostáticos requieren una gran intensidad de campo eléctrico y su aplicación es limitada, por lo que solo se pueden utilizar en unos pocos metros. Los cojinetes magnéticos tienen una gran capacidad de carga y rigidez, y se han utilizado para volantes de inercia de momento angular, medidores de flujo, densímetros, medidores de potencia, bombas de vacío y flujo constante de precisión para trenes de ultra alta velocidad, centrífugas de ultra alta velocidad, hidroeléctricas generadores y aviones espaciales. Y giroscopios, etc. Con el desarrollo de materiales magnéticos y tecnología electrónica, la aplicación de cojinetes electromagnéticos
El campo de aplicación se amplía día a día.
