¿Cómo verificar y limpiar el estator y el rotor?
Después de que el motor es desmontado y desarmado, deben realizarse las siguientes comprobaciones y limpiezas en el estator y el rotor.
1 limpiar el polvo en el rotor y el rotor con aire comprimido o tigre de cuero.
2 Torre de aceite y la suciedad en la bobina, limpie con un paño limpio, alcohol o tetracloruro de carbono.
3 Limpie el núcleo, bobina y conmutador, etc., no utilice herramientas metálicas para evitar daños en el aislamiento. Use un cepillo limpio o un trapo suave.
4 Si la laminación del núcleo de hierro está apretada, si hay defectos como rebabas y chamfers; Si los pernos de sujeción se presionan simétricamente, si las cadenas, pernos, etc. están flojos; Si hay cualquier residuo en la zanja de la ventilación y la soldadura de las láminas de ventilación es firme.
5 Compruebe el aislamiento de la bobina de burbujas, peeling y daños; Si el cable de la bobina, la cuña y el cojín son completa, sujetado, sueltas o amante, o la cuña sobresale de la base.
6 Compruebe si el polo magnético y la bobina se fijan firmemente, si es bueno el aislamiento del aislador perno, si la bobina de compensación de la palma extrema es apretada y si el cableado está doblado o en cortocircuito.
7 comprobar si el bloque de equilibrio en el rotor es firme, con o sin desplazamiento y caerse.
8 Compruebe si la armadura del alambre de la bobina es firme, y si se cubre la cabeza, la pieza de elevación y el cable están dañados o mal soldado, y no hay conductores extraños entre las ranuras.
9 controlar el rotor de jaula de cobre strip (tira de aluminio) para las grietas, si la soldadura con el anillo del extremo es firme, si existen grietas o flojas, y si los cables están dañados o rotos.
En la inspección anterior, si se encuentran problemas, deben tomarse las medidas correspondientes para su reparación, y el daño debe ser reemplazado en tiempo.
