La fabricación de motores de inducción en China, desde las materias primas hasta la producción y el procesamiento, está estrictamente controlada y supervisada, en caso de falla, se debe verificar y reparar oportunamente:
Si se revisa y repara el sobrecalentamiento del motor, generalmente se encuentra que el motor en funcionamiento normal se sobrecalienta por las siguientes razones:
1) El voltaje de la fuente de alimentación aumenta repentinamente, lo cual es inconsistente con el voltaje nominal de la placa de identificación del motor, o el voltaje de la fuente de alimentación trifásica está seriamente desequilibrado
2) La carga impulsada por el motor cambia mucho y el motor está temporalmente en condición de sobrecarga;
3) Debido a una falla del rodamiento o al desgaste del juego que excede el límite, flexión del eje, deformación por sobrecalentamiento parcial del núcleo de hierro, movimiento axial del rotor, etc.
4) El polvo ambiental se adhiere a la superficie de aislamiento dentro del motor y bloquea el conducto de aire de enfriamiento y la tubería de aire de enfriamiento, lo que hace que el motor esté mal ventilado, lo que reduce en gran medida el efecto de enfriamiento y hace que el motor se sobrecaliente;
5) Falla del dispositivo de enfriamiento del motor, falla del dispositivo de regulación de la temperatura del aire, resultando en sobrecalentamiento del motor;
6) Operación monofásica de motor trifásico;
7) El devanado tiene fallas, como cortocircuito, circuito abierto, tierra, conexión incorrecta, etc .;
8) Espacio de aire desigual.
El motor rebobinado se sobrecalienta y las razones son las siguientes:
1) Error de cableado;
2) Demasiados o muy pocos giros;
3) Alambre de bobina demasiado delgado, paso de bobina demasiado pequeño o demasiado grande
