Máquinas Herramientas Motores

1. Introducción del producto del motor de CA

El motor de la serie Y está totalmente cerrado y tiene refrigeración por ventilador, motor de inducción de jaula de ardilla trifásico. Tiene un nuevo diseño de conformidad con las reglas relevantes de las normas IEC y EN60034-1.

2. Parámetro del producto del motor de CA

Consulte el archivo adjunto para obtener más información.

3. Característica del producto y aplicación del motor de CA

Aplicación: Máquinas herramientas, maquinaria de transporte, maquinaria agrícola y máquinas de alimentos, etc.

Características: alta eficiencia, alto par de arranque, bajo nivel de ruido, poca vibración, operación confiable y fácil mantenimiento

4. Detalles de producción del motor de CA

El tamaño del motor y el material del motor se pueden diseñar a pedido.

Diseño personalizado: Bienvenido

5. Calificación del producto del motor de CA

Certificado: CCC .ROHS .CE .UL .Etc.

Según el requisito del cliente

6. Entrega, envío y servicio del motor de CA

En la producción exigimos no solo cantidad sino también calidad.

MOQ: 50pcs.según el precio unitario y la solicitud del cliente

Plazo de entrega de la muestra: 7-15 días

Plazo de ejecución de la producción: 15-40 días después de recibir las muestras de aprobación y los recibos

7. Preguntas frecuentes

P: ¿Cuál es su política de muestras?
R: Podemos suministrar la muestra si tenemos piezas listas en stock, pero los clientes deben pagar el costo de la muestra y el costo del servicio de mensajería.

P: ¿Prueba todos sus productos antes de la entrega?
R: Sí, tenemos una prueba del 100 por ciento antes de la entrega.

P: ¿Cómo hacen que nuestro negocio sea una buena relación a largo plazo?
R: Equipo de alta calidad y mejor servicio.

P: ¿Qué tipo de motores puede proporcionar?

R: Producimos todo tipo de AC.DC. Motor universal, inducción, paso a paso, sin escobillas, etc.

P: ¿Podemos comprar sus motores de nuestro agente chino o amigo chino?

R: Sí, puedes hacer esto. Pero debemos arreglar todos los detalles. Como el precio unitario, las condiciones de pago, el caso de entrega y, si es así, debe manejar el caso de exportación.

P: ¿Cuántos tipos y modelos de motores de hornos?

R: Tenemos más de 15 tipos de motores de horno. todos los modelos de motores de horno se pueden cambiar por diferentes tamaños, rendimiento según su pedido.

P: ¿Me pueden enviar algunas muestras de motores de horno antes de hacer pedidos en masa?

R: sí, podemos. y necesitamos y también debemos hacer muestras antes de comenzar a hacer pedidos en masa. y también debemos hacer todos los estándares técnicos para nuestros futuros pedidos masivos.

P: ¿Cuándo puede terminar las muestras de su motor de horno?

R: Necesitamos alrededor de 2 semanas para hacer las muestras del motor del horno. también depende de cuántas muestras necesitemos producir. Por lo general, necesitamos que el cliente pague las muestras al principio, pero el costo de las muestras se reembolsará en pedidos futuros.

P: ¿También producen otros tipos de motores?

R: Sí, también producimos otros tipos de motores. Como motor DC, motores universales. motores de engranajes Motores de inducción, motores sin escobillas. Podemos hacer todo tipo de motores.

8. conocimiento del producto.

¿Cuáles son los parámetros que afectan la alta velocidad y la alta corriente máxima en las herramientas eléctricas industriales?

Las herramientas eléctricas industriales alimentadas por batería generalmente funcionan con voltajes bajos (12-60 V), y los motores de CC con escobillas suelen ser una buena opción económica, pero las escobillas están limitadas por las limitaciones eléctricas (relacionadas con el par de torsión) y mecánicas (relacionadas con la velocidad). El factor de fricción creará desgaste, por lo que el número de ciclos en la vida útil será limitado y la vida útil del motor será un problema. Ventajas de los motores de CC con escobillas: pequeña resistencia térmica de la bobina/carcasa, velocidad máxima superior a 100 krpm, motor totalmente personalizable, aislamiento de alto voltaje de hasta 2500 V, alto par.

Etapa de alta velocidad: Primero, cuando se atornilla el perno o la mordaza de corte o la herramienta de sujeción se acerca a la pieza de trabajo, hay poca resistencia, en esta etapa, el motor funciona a una velocidad libre más rápida, lo que ahorra tiempo y aumenta la productividad. Fase de alto par: cuando la herramienta realiza las fases de apriete, corte o sujeción con más fuerza, la cantidad de par se vuelve crítica.

Los motores con un par máximo alto pueden realizar una gama más amplia de trabajos pesados ​​sin sobrecalentarse, y esta velocidad y torsión que cambian cíclicamente deben repetirse sin interrupción en aplicaciones industriales exigentes. Estas aplicaciones requieren diferentes velocidades, pares y tiempos, requieren motores especialmente diseñados que minimicen las pérdidas para obtener soluciones óptimas, los dispositivos funcionan con voltajes bajos y la potencia disponible es limitada, lo cual es especialmente cierto para los dispositivos que funcionan con baterías. Lo esencial.

La estructura del devanado de CC.

En una estructura de motor tradicional (también llamada rotor interno), los imanes permanentes son parte del rotor y hay tres devanados de estator que rodean el rotor, en una estructura de rotor externo (o rotor externo), la relación radial entre las bobinas y los imanes se invierte y el estator se enrolla El centro del motor (el movimiento) se forma, mientras que los imanes permanentes giran dentro de un rotor suspendido que rodea el movimiento.

La construcción del motor de rotor interno es más adecuada para herramientas eléctricas industriales de mano debido a la menor inercia, el peso más liviano y las pérdidas más bajas, y debido a la longitud más larga, el diámetro más pequeño y la forma de perfil más ergonómica, es más fácil de integrar en dispositivos portátiles. Además, el rotor más bajo la inercia da como resultado un mejor control de apriete y sujeción. Las bobinas están enrolladas en ranuras alrededor del estator y la inducción magnética en las láminas es alta debido al pequeño espacio de aire entre las láminas (estator) y los imanes. Por lo tanto, podemos usar un diámetro de imán más pequeño, el volumen de cobre está limitado por la ranura y es difícil enrollarlo en la ranura, y la bobina se instala en la ranura del estator para reducir la resistencia térmica del conjunto bobina/estator. . Cuando no hay corriente, el rotor tiene un potencial magnético preferencial frente a las laminaciones, lo que puede crear un par de dentado o de trinquete. Una forma de reducir el par de trinquete es inclinar las láminas. Dado que las bobinas se insertan en las laminaciones, un motor ranurado muy robusto.

El diseño ranurado (200 grados) puede soportar temperaturas más altas que el diseño sin ranuras (150 grados), lo que genera un par más alto. Sin embargo, en la mayoría de los casos, el factor limitante para una herramienta manual eléctrica es la temperatura máxima que la herramienta puede alcanzar durante períodos prolongados (aproximadamente 47 grados como máximo), que es un nivel cómodo para el operador y, de hecho, el calor prolongado puede que la sujeción de la herramienta resulte incómoda para el operador, y las normas de seguridad exigen que la temperatura máxima se mantenga baja.

El rendimiento eléctrico del motor está determinado por el circuito magnético.

El primer componente (es decir, el imán) puede tener un valor fijo, pero el segundo componente (es decir, el devanado de cobre) se puede modificar fácilmente cambiando el diámetro del cable y el número de vueltas, la constante de par "kt" y la resistencia "R". "Se puede ajustar. Etapa de alta velocidad: El motor necesita funcionar a alta velocidad con baja resistencia, ω=(U – R * I ) / ktω (velocidad, en rad.s-1) U (voltaje, en voltios) R (resistencia, en ohmios) I (corriente en amperios) kt (constante de par en Nm/A), dado que la constante de par está en el denominador del cálculo, cuanto menor sea kt, mayor será la velocidad de rotación, lo que permite más operación en el mismo período de tiempo y aumenta la productividad.

Etapa de par elevado: En la segunda etapa, el motor proporciona principalmente par máximo a baja velocidad, según las leyes de la física, el par es el producto de la constante de par y la corriente: C=kt * IC (par en Nm) I (corriente en amperios) kt (constante de par en Nm/A) Cuanto mayor sea el valor de kt, mayor será el par de salida a una corriente dada. Al ajustar el valor kt de los devanados del motor, los diseñadores pueden optimizar la velocidad de rotación o el par de salida para encontrar un buen equilibrio entre el par y la velocidad de rotación, reduciendo así el tiempo total del ciclo de trabajo. No existe una solución única, se debe elegir un kt de compromiso para equilibrar el rendimiento del motor en las diferentes etapas de funcionamiento. Basado en simulación y experiencia, el diseño de motores puede encontrar soluciones óptimas durante el proceso de diseño de bobinas. Pérdidas y par de cobre, podríamos considerar elegir un valor de kt más bajo para aumentar la velocidad y compensar el valor de kt más bajo con una corriente mayor (I) para lograr un par de salida más alto, sin embargo, una corriente más alta aumentará la pérdida de cobre, la pérdida de cobre { {1}} R * I^2 Cuanto mayor sea la corriente, más rápido se calentarán el motor y la herramienta manual, lo que limitará el par máximo disponible. El motor debe diseñarse con la menor corriente posible para limitar la generación de calor (temperatura del dispositivo manual). afecta la productividad) y extender la vida útil de la batería.

Pérdida de hierro y velocidad, la pérdida de hierro afecta la velocidad, la pérdida por corrientes de Foucault aumenta con el cuadrado de la velocidad, incluso girar sin carga puede hacer que el motor se caliente, los motores de alta velocidad requieren diseños de precaución especiales para limitar el calentamiento por corrientes de Foucault.

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