motores universaleses un tipo de motor en el que la bobina del estator (es decir, el devanado de excitación) y la bobina del rotor (es decir, el devanado del inducido) están conectadas a la fuente de alimentación a través de la escobilla y el conmutador en serie.
Motor universal monofásicose conoce comúnmente como motor en serie o motor de uso general. El motor universal es un tipo de motor en el que la bobina del estator (es decir, el devanado de excitación) y la bobina del rotor (es decir, el devanado del inducido) están conectadas a la fuente de alimentación a través del cepillo y el conmutador en serie. . El motor universal monofásico se conoce comúnmente como motor en serie o motor de propósito general.
Debido a que la estructura básica de laEl motor universal es similar al del motor DC Universal, pero se puede usar para CA, por lo que el principio de su par de rotación también se puede expresar mediante el principio del motor de CC.
Como se muestra en la Figura 1, se aplica un voltaje de corriente constante a los extremos de la escobilla de carbón A y B, y la corriente en el devanado fluye hacia la escobilla de carbón A, fluye a través del conductor debajo del polo N a través del conductor debajo del S y luego sale de la escobilla de carbón B. El devanado se mueve porque el campo magnético interactúa con el campo magnético generado por la corriente en el conductor.
Si el conductor se transfiere a otro campo magnético polar, la dirección de la corriente en el devanado cambiará en consecuencia mediante la acción de la escobilla y el conmutador, es decir, la dirección de la corriente en el conductor bajo un determinado campo magnético polar permanecerá sin cambios, de modo que la dirección de la fuerza del devanado permanecerá sin cambios. Por tanto, el par generado por el devanado es siempre unidireccional.
Debido a que el motor Universal, en el caso de la fuente de alimentación de CA, la corriente del estator y la corriente del rotor cambiarán al mismo tiempo, es decir, el flujo del estator y la corriente del inducido cambiarán al mismo tiempo, de acuerdo con la regla de la mano izquierda del motor, en el caso de cambio de dirección del flujo y de la corriente del inducido, la dirección del rotor no cambiará.
Aunque la polaridad de la fuente de alimentación cambia repetidamente, el rotor siempre mantiene una dirección constante, que es el principio de funcionamiento del motor Universal.
El motor universal monofásico se compone principalmente de estator, armadura, soporte, portaescobillas y conmutador.
Estator: El estator es el soporte mecánico de todo el motor, que se utiliza para generar el flujo magnético principal. Está compuesto principalmente por el núcleo de hierro del estator y el devanado de excitación.
Armadura: La armadura, también conocida como rotor, es la parte de rotación del motor, es la parte más importante del motor. El papel del rotor es generar un par electromagnético, que convierte la energía eléctrica en energía mecánica. Consiste en un eje giratorio, un núcleo de hierro, un devanado de armadura, un conmutador y un ventilador de enfriamiento.
Conmutador: El conmutador consta de muchas piezas de conmutador trapezoidal. Generalmente, el aislamiento de lámina de mica se usa entre la lámina de inversión y la lámina de inversión, y el plástico fenólico de fibra de vidrio se presiona en la ranura de media luna en ambos extremos de la parte inferior de la lámina de inversión, de modo que cada lámina de inversión puede formar un todo.
Portaescobillas de carbón: El portaescobillas de carbón se compone de chasis, empuñadura de cepillo, muelle y escobilla de carbón.
