¿Qué es un motor en serie y cuál es el principio específico?
Un motor excitado en serie (excitado en serie) es una serie de devanados de estator y devanados de rotor.
Principio de funcionamiento: cuando se suministra la fuente de alimentación de CA, el principio de generar un par de rotación aún puede explicarse por el principio de funcionamiento del motor de CC. Cuando una corriente fluye a través de un conductor, se genera un campo magnético alrededor del conductor y la dirección de las líneas del campo magnético depende de la dirección de la corriente.
Coloque el conductor energizado en un campo magnético, y el campo magnético interactúa con el campo magnético generado por el conductor energizado, lo que hará que el conductor esté sujeto a una fuerza f y, por lo tanto, cause movimiento. , cuando una bobina compuesta por dos conductores uno frente al otro se coloca en un campo magnético, los dos lados de la bobina también están sujetos a una fuerza, y las dos fuerzas tienen direcciones opuestas, lo que da como resultado un par.
Cuando la bobina gira en el campo magnético, cuando los dos lados correspondientes de la bobina giran de un polo magnético al otro, la dirección de la fuerza que actúa sobre el conductor cambiará debido al cambio de polaridad del campo magnético, lo que también hace que el la dirección del par cambia, lo que hace que la bobina gire en la dirección opuesta, por lo que la bobina solo puede oscilar hacia adelante y hacia atrás alrededor del eje central.
Una bomba sumergible con una corriente nominal de 12a tiene una corriente máxima de arranque de 227a, lo que provocará el disparo de la acción de protección térmica y magnética del interruptor aguas arriba. El valor instantáneo de la corriente de arranque no tiene nada que ver con la carga, incluso si la hoja de la bomba está atascada, no debería hacer que cambie el valor máximo del valor instantáneo de la corriente de arranque. Si las hojas de la bomba están realmente atascadas, solo hará que la corriente de arranque dure mucho tiempo y no caiga (esto puede provocar que la acción de protección termomagnética del interruptor aguas arriba se dispare).
Si el aislamiento de los devanados del motor es normal a tierra, la razón por la que el valor máximo de la corriente de arranque es demasiado grande probablemente se deba a la disminución del valor de la resistencia de aislamiento entre las fases del devanado o entre las espiras. Es más fácil verificar la caída de aislamiento entre fases, pero es difícil verificar la caída de aislamiento entre espiras.
Hay dos tipos de sobrecarga del motor:
Una es la sobrecarga de carga mecánica, lo que significa que la carga impulsada excede el valor nominal o el sistema de transmisión tiene un fenómeno de bloqueo, que no tiene nada que ver con un cortocircuito.
La segunda es que la carga es normal y la corriente del motor está sobrecargada, lo que puede ser un cortocircuito entre los devanados del motor localmente a tierra y entre vueltas.
¿Cuál es la aplicación de la regulación de velocidad de conversión de frecuencia? ¿Cuales son los beneficios?
Antes de la realización de la regulación de velocidad de conversión de frecuencia (teóricamente realizada, pero la realización real es después de la invención de los dispositivos electrónicos de potencia), la regulación de velocidad tradicional adopta CC
Las desventajas de la regulación de velocidad DC son:
1) La estructura del motor de CC es compleja y el costo de mantenimiento es alto
2) Debido a la existencia del conmutador, no hay mucho margen de mejora en la potencia del motor de CC.
Por lo tanto, las ventajas de la regulación de velocidad de frecuencia variable son:
1) Hacer que el motor de CA obtenga el mismo excelente rendimiento de regulación de velocidad que la regulación de velocidad de CC
2) El mantenimiento del motor asíncrono de jaula de ardilla AC es simple y conveniente
3) No hay limitación del conmutador en la potencia del motor de CA
25. ¿Es suficiente utilizar un transformador de 100kva para suministrar una potencia total de electrodomésticos de 300kw (máximo 37kw)?
¿Cuánta carga puede soportar un transformador de 100kva? Mira la fórmula para saber:
p{{0}}capacidad*factor de potencia*80 por ciento =100*0,9*80 por ciento =72kw
En general, se permite una sobrecarga del 20 por ciento durante 1 hora, por lo que es suficiente.
Depende principalmente de si la corriente total excede o no. La corriente de alto voltaje del transformador de 100kva es 5.8a y la corriente de bajo voltaje es 150a. No importa, incluso si se sobrecalienta ocasionalmente, lo principal es que el aumento de temperatura no debe exceder los 55 grados. El aumento de temperatura es igual a la temperatura real menos la temperatura ambiente.
Hay muchos tipos de motores, pero según la fuente de alimentación, no son más que motores de CA y motores de CC. Entonces, ¿hay un motor que pueda usar tanto alimentación de CA como de CC?
La respuesta es: sí, el motor monofásico de excitación en serie (excitación en serie) que se presentará a continuación es uno de esos motores.
Los motores de excitación en serie monofásicos (excitación en serie) son bastante comunes. Varias herramientas eléctricas manuales, como taladros manuales, amoladoras angulares y pequeños electrodomésticos, utilizan principalmente motores de excitación en serie monofásicos (excitación en serie). La característica más obvia de este motor es que hay escobillas de carbón.
