El motor de poste cubierto es un simple motor de inducción monofásico de CA autoiniciante, que es un pequeño motor de jaula de ardilla. Una de las bobinas auxiliares está rodeada por un anillo de cobre, también conocido como el anillo de poste cubierto o el anillo de poste cubierto, que se utiliza como el devanado secundario del motor. La característica notable del motor del poste de cobertura es que la estructura es muy simple, no hay interruptor centrífugo, la pérdida de potencia del motor del poste de la cubierta es muy grande, el factor de potencia del motor es bajo, el par de arranque también es muy bajo. Están diseñados para permanecer pequeños en tamaño y tienen bajas clasificaciones de potencia. La velocidad del motor es tan precisa como la frecuencia de la fuente de alimentación aplicada al motor, que a menudo se utiliza para accionar relojes. El motor del poste de la cubierta solo gira en una dirección específica, el motor es imposible de girar en reversa, la pérdida causada por la bobina del poste de la cubierta, la eficiencia del motor es baja y su estructura es simple. Estos motores son ampliamente utilizados en ventiladores domésticos y otros electrodomésticos de pequeña capacidad.
Principio de funcionamiento del motor del poste de la campana: El motor del poste cubierto es un motor de inducción monofásico de CA. El devanado auxiliar está compuesto por anillos de cobre, llamados bobinas de poste cubiertas. La corriente en las bobinas retrasa la fase del flujo magnético en los polos magnéticos para proporcionar un campo magnético giratorio, y la dirección de rotación es desde el polo no cubierto hasta el anillo del polo cubierto.
La bobina de cúpula (anillo) está diseñada para desviar el eje del polo magnético lejos del eje del polo principal, la bobina de campo y la bobina de cúpula adicional para generar un campo magnético giratorio débil. Cuando el estator está energizado, el flujo magnético del cuerpo del polo magnético genera un voltaje en la bobina del polo cubierto, que actúa como el devanado secundario del transformador. La corriente en el devanado secundario del transformador no está sincronizada con la corriente en el devanado primario, y el flujo magnético en el polo de cubierta no está sincronizado con el flujo magnético en el polo principal.
En un motor de poste cubierto, el rotor se coloca en un núcleo C simple, y la mitad de cada polo está cubierto por una bobina de poste cubierta, que genera un flujo magnético pulsante cuando la corriente alterna pasa a través de la bobina de suministro. Cuando el flujo magnético a través de la bobina de apagón cambia, el voltaje y la corriente se inducen en la bobina del polo de la cubierta, lo que corresponde al cambio de flujo magnético de la bobina de potencia. Por lo tanto, el flujo magnético debajo de la bobina de la cúpula se queda atrás del flujo en el resto de la bobina. El rotor genera una pequeña rotación en el flujo, de modo que el rotor gira. La siguiente figura muestra la línea de flujo obtenida por análisis de elementos finitos.
Estructura del motor del polo de la cubierta: El rotor y su tren de engranajes de reducción asociado están encerrados en una carcasa de aluminio, cobre o plástico a través de la cual se acciona magnéticamente el rotor cerrado. Estos motorreductores suelen tener un eje de salida final o engranaje que gira de 600 RPM a 1/168 RPM (1 RPM por semana). Debido a que generalmente no hay un mecanismo de arranque claro, por la fuente de alimentación de frecuencia constante del rotor del motor debe ser muy ligero, para que pueda en un ciclo de frecuencia de potencia para alcanzar la velocidad, el rotor puede equiparse con jaula de ardilla, como el motor de inducción hace que el motor arranque, una vez que el rotor se tira a su imán síncrono, no hay corriente inducida en la jaula, por lo que ya no juega un papel en la operación, El uso del control de frecuencia variable permite que el motor del poste de la cubierta arranque lentamente y entregue más par.
