1. ¡El motor es un convertidor de energía eléctrica y energía mecánica!
2. ¡El movimiento mecánico producido por el propio motor es un movimiento circular o un movimiento lineal!
Para la tercera pregunta, Lao Zhang arrojará ladrillos y chispas de jade hoy, explicando principalmente varios parámetros importantes del motor. Durante la investigación y el desarrollo de motores y productos durante tantos años, el principio más importante que percibió Lao Zhang es:
Requisitos del producto→requisitos del motor→selección del motor
Lao Zhang mostró casualmente algunos parámetros y características del motor. Tal vez muchos estudiantes dirán, entiendo todo esto. Así que hoy comenzaré con algunos factores que son los más simples pero que siempre se pasan por alto.
Tamaño del motor
Muchas personas suelen ignorar el parámetro del tamaño del motor. Los ingenieros de productos a menudo esperan que cuanto más pequeño sea, mejor, y los ingenieros eléctricos a menudo necesitan que cuanto más grande sea, mejor. La diferencia es que los ingenieros de productos a menudo se preocupan por los problemas de espacio estructural, mientras que los ingenieros eléctricos se preocupan por los problemas de rendimiento del motor.
El tamaño a menudo debe considerarse desde dos aspectos, el diámetro y la longitud. Debido a que el principio básico del motor es la fuerza generada por la corriente que corta la línea de inducción magnética, y la curva del motor a menudo se juzga aproximadamente por el tamaño, ¡por eso los ingenieros eléctricos siempre se preocupan tanto por el tamaño!
Par nominal
El par nominal se refiere al par del motor bajo la tensión nominal, y el concepto más importante es la relación entre el par nominal y el par de carga real. En pocas palabras, si necesita cargar un ladrillo, pero el par nominal es un trozo de madera, entonces el motor está sobrecargado durante la operación real. Las personas tienden a fatigarse fácilmente en el trabajo sobrecargado, y el motor causará una serie de problemas, entre los cuales la vida útil y la eficiencia del motor son particularmente prominentes.
Vida del motor
Literalmente, la vida del motor se refiere al tiempo total de trabajo del motor desde el comienzo del uso hasta la pérdida de funcionalidad. ¿Por qué Lao Zhang saca esto por separado, porque la selección de modelos sin vida útil del motor es vandalismo? Los requisitos para la vida del motor son diferentes. Los pequeños pueden dar lugar a diferentes estructuras internas de los motores. Los grandes pueden causar diferentes tipos de motores.
Algunos estudiantes dirán que no sé cómo calcular la vida útil del motor. Lao Zhang le dice, basado en su experiencia, que el tiempo de trabajo del producto se puede calcular a partir del tiempo de garantía del producto. Si las características de trabajo del producto son operación a largo plazo o sobrecarga de alta frecuencia, es más seguro reservar el 25 por ciento del espacio. Si realmente no está seguro, ¡use un motor sin escobillas!
potencia nominal
La potencia nominal también es un problema que las personas a menudo pasan por alto, ya que la potencia nominal a menudo se descompone en una serie de voltaje nominal, velocidad nominal y corriente nominal. Muchos estudiantes también se confundirán con esta serie de cosas. De hecho, los ingenieros eléctricos quieren saber, cuando el motor está funcionando normalmente, a qué voltaje, cuánta velocidad y par debe proporcionar el motor y, al mismo tiempo, ¿cuánta corriente debe controlarse? el seguimiento. Solo así podemos asegurarnos de que el motor diseñado no dará problemas de alimentación por exceso de corriente o que el motor no esté en el punto de máxima eficiencia mientras el producto funciona con normalidad.
