En vista de los problemas existentes del método armónico de la ranura del rotor basado en la corriente del estator, algunos estudiosos han propuesto que la ventosa del devanado del estator esté conectada como una bobina de detección. La señal armónica de la ranura del rotor resultante no se compensará a cero debido a la estructura del motor, y el procesamiento de la señal tiene un cierto efecto de simplificación. Sin embargo, solo se puede aplicar a motores trifásicos. Algunos estudiosos también han propuesto instalar un material de guía magnética en la carcasa del motor de inducción, y organizar el voltaje armónico de la ranura del rotor de inducción de la bobina en él. Este método puede simplificar significativamente el algoritmo de estimación de velocidad y aplicarlo a un rango más amplio, pero la amplitud de la señal armónica de la ranura del rotor en la bobina es pequeña, y la relación señal / ruido es pobre, y es difícil garantizar la precisión de la Estimación de la velocidad de rotación en condiciones extremas.
En este documento, se propone un nuevo método para disponer los armónicos de la ranura del rotor inductivo de la bobina inductiva dentro del motor. Al estudiar la influencia de la disposición de la bobina de inducción en la relación señal / ruido de los armónicos de la ranura del rotor, se propone un método de diseño óptimo de la bobina de inducción, que mejora aún más la relación señal / ruido de los armónicos de la ranura del rotor y reduce la dificultad de procesamiento de la señal. A través de la simulación y el experimento, se verifica la validez del análisis teórico y el método. El resultado de la estimación de la velocidad en el experimento demuestra que el método tiene buena precisión.
Este artículo analiza la influencia de la síntesis combinada de la señal de la bobina inductiva y la bobina en la amplitud y la relación señal / ruido de las ranuras del rotor, y la confiabilidad y precisión del método pueden mejorarse optimizando el diseño de estos dos elementos.
La simulación y el experimento verifican la corrección de la teoría y el método. La bobina de inducción optimizada tiene una alta precisión en el funcionamiento a alta velocidad del motor, y es necesario continuar estudiando el método de tratamiento factible en el funcionamiento a baja velocidad del motor.
