Entonces, ¿cómo se clasifican los micromotores? La siguiente es una introducción a la clasificación de los micromotores.
1. Podemos clasificar según la potencia de trabajo de los micromotores. Creo que todos saben que solo hay alimentación de CC y CA, por lo que, según la clasificación de la potencia de trabajo, se puede dividir en micromotores de CC y motores de CA. Al igual que los micromotores de CC, el voltaje es muy pequeño, generalmente por debajo de 24 V;
2. Según el principio de funcionamiento, los micromotores se pueden dividir en motores asíncronos y motores síncronos. Los motores síncronos se pueden dividir en motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis. Los motores asíncronos se pueden dividir en motores de inducción y motores de CA. El motor de inducción se divide en motor asíncrono trifásico, motor asíncrono monofásico y motor asíncrono de polo sombreado, etc. La siguiente es una breve introducción a los motores anteriores.
(1) motor síncrono
Es un motor de CA que gira a una velocidad síncrona al interactuar con el campo magnético de excitación de la fuente de alimentación de CC y el campo magnético giratorio de la armadura para generar par.
1. Motor síncrono de imanes permanentes: Es un motor síncrono que genera un campo magnético giratorio síncrono mediante la excitación de un imán permanente. El imán permanente actúa como un rotor para generar un campo magnético giratorio, y el devanado del estator trifásico reacciona a través de la armadura bajo la acción del campo magnético giratorio para inducir una corriente simétrica trifásica;
2. Motor síncrono de reluctancia: es una evolución del motor asíncrono de jaula de ardilla. Su rotor no tiene resistencia de devanado tipo jaula, pero tiene una ranura de reacción correspondiente al número de polos del estator (solo el papel de los polos salientes, sin devanados de excitación). e imanes permanentes) para generar par síncrono de reluctancia;
3. Motor síncrono de histéresis: Es un motor síncrono que opera con un par de histéresis generado por la acción del rotor del material de histéresis y el campo magnético giratorio del estator.
(2) motor asíncrono
Es un motor de CA que genera un par electromagnético mediante la interacción del campo magnético giratorio del entrehierro y la corriente inducida del devanado del rotor, logrando así la conversión de energía electromecánica en energía mecánica.
1. Motor de inducción
Se refiere a un motor que se basa en la inducción electromagnética entre el estator y el rotor para inducir corriente en el rotor para realizar la conversión de energía electromecánica. El estator del motor de inducción se compone de tres partes: el núcleo del estator, el devanado del estator y el marco
(1) Motor asíncrono trifásico: es un tipo de motor alimentado por una fuente de alimentación de CA trifásica de 380 V (diferencia de fase de 120 grados) al mismo tiempo. Porque el campo magnético giratorio del rotor y el estator del motor asíncrono trifásico se forman en la misma dirección y a diferentes velocidades. Rotación, hay una tasa de deslizamiento, por lo que se llama motor asíncrono trifásico;
(2) Motor asíncrono monofásico: se refiere a un motor asíncrono monofásico de pequeña potencia alimentado por una fuente de alimentación de CA monofásica (AC220V). Su potencia está diseñada para ser relativamente pequeña, generalmente no mayor a 2kW;
(3) Motor asíncrono de polo sombreado: es un motor asíncrono monofásico que utiliza un devanado de cortocircuito en una parte del polo magnético para generar un campo magnético giratorio y un par de arranque.
2. Motor del conmutador de CA
Es un motor de CA trifásico con un devanado de armadura con un conmutador en el rotor. Es un motor regulador de velocidad de CA de par constante.
(1) Motor monofásico excitado en serie: el devanado del inducido y el devanado de excitación funcionan en serie. El motor monofásico excitado en serie pertenece a los motores de CA y CC. Puede funcionar con una fuente de alimentación de CA o una fuente de alimentación de CC;
(2) Motor de repulsión: es un motor de conmutador de CA monofásico, que es adecuado para ocasiones en las que se requiere fuente de alimentación monofásica y regulación de velocidad y cambio de dirección. El devanado del estator está alimentado por una fuente de alimentación monofásica y el rotor es un devanado de armadura con un conmutador cortocircuitado por una escobilla. Las escobillas se pueden mover a cualquier posición deseada en relación con los devanados del estator. Al mover esta posición, se pueden cambiar la dirección, las propiedades mecánicas y la velocidad de funcionamiento del rotor. Cuando los cepillos se desvían en sentido contrario a las agujas del reloj desde la línea central geométrica, el rotor gira en el sentido de las agujas del reloj; cuando los cepillos se desvían en el sentido de las agujas del reloj desde la línea central geométrica, el rotor gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.
(3) Micromotor de CC
Se refiere a un motor giratorio cuya salida o entrada es potencia de CC, llamado micro motor de CC.
1. Motor de CC con escobillas
Los polos y cepillos magnéticos principales fijos están instalados en el estator del motor con escobillas, y los devanados y conmutadores del inducido están instalados en el rotor. La energía eléctrica de la fuente de alimentación de CC entra en el devanado del inducido a través de la escobilla y el conmutador para generar la corriente del inducido. El campo magnético generado por la corriente del inducido interactúa con el campo magnético principal para generar un par electromagnético, lo que hace que el motor gire para impulsar la carga.
(1) Motor de CC de imanes permanentes
Es un motor de CC que utiliza imanes permanentes para crear un campo magnético.
(a) Motor de CC de imanes permanentes de tierras raras: El motor de imanes permanentes de tierras raras es un nuevo tipo de motor de imanes permanentes que apareció a principios de la década de 1970. Debido al producto de alta energía magnética y la alta coercitividad (especialmente la alta coercitividad intrínseca) de los imanes permanentes de tierras raras, el motor de imanes permanentes de tierras raras tiene una serie de ventajas tales como tamaño pequeño, peso ligero, alta eficiencia y buenas características;
(b) Motor de CC de imán permanente de ferrita: el cuerpo del polo magnético hecho de material de ferrita tiene un buen rendimiento y se usa ampliamente en electrodomésticos, automóviles, juguetes, herramientas eléctricas y otros campos;
(c) Motor de corriente continua de imán permanente AlNiCo: necesita consumir una gran cantidad de metales preciosos y tiene un precio alto, pero tiene buena adaptabilidad a altas temperaturas y se usa en situaciones donde la temperatura ambiente es alta o la temperatura estable del motor es requerido.
(2) Motor CC electromagnético
Está compuesto principalmente por el polo magnético del estator, el rotor (armadura), el conmutador (comúnmente conocido como conmutador), la escobilla, la carcasa, el cojinete, etc. El polo magnético del estator (polo magnético principal) está compuesto por un núcleo de hierro y un devanado de excitación.
(a) Motor de CC excitado en serie: la corriente se conecta en serie y se divide, y el devanado de excitación se conecta en serie con el inducido, por lo que el campo magnético en este motor cambia significativamente con el cambio de la corriente del inducido. Para no causar grandes pérdidas y caídas de voltaje en el devanado de excitación, cuanto menor sea la resistencia del devanado de excitación, mejor, por lo que el motor de la serie de CC generalmente se enrolla con un cable más grueso y con menos vueltas.
(b) motor CC en derivación: el devanado de excitación del motor CC en derivación está conectado en paralelo con el devanado del inducido. Como generador de derivación, el voltaje terminal del propio motor suministra energía al devanado de excitación; como motor de derivación, el devanado de excitación y la armadura comparten la misma fuente de alimentación, que es la misma que la del motor de CC excitado por separado en términos de rendimiento.
(c) Motor de CC con excitación independiente: no hay conexión eléctrica entre el devanado de excitación y la armadura, y el circuito de excitación es alimentado por otra fuente de alimentación de CC. Por lo tanto, la corriente de campo no se ve afectada por el voltaje terminal del inducido o la corriente del inducido.
(d) Motor de CC de excitación compuesta: El motor de CC de excitación compuesta tiene dos devanados de excitación, excitación en derivación y excitación en serie. Si la fuerza magnetomotriz generada por el devanado de excitación en serie tiene la misma dirección que la fuerza magnetomotriz generada por el devanado de excitación en derivación, se denomina excitación compuesta del producto. Si las dos fuerzas magnetomotrices están en direcciones opuestas, se denomina excitación compuesta diferencial.
(3) motor CC sin escobillas
El motor de CC sin escobillas reemplaza el estator y el rotor del motor de CC ordinario. El rotor es un imán permanente para generar flujo magnético de entrehierro; el estator es una armadura, que se compone de devanados multifásicos.
3. Según el modo de funcionamiento de arranque, se puede dividir en motor de arranque con condensador, motor de arranque con condensador, motor de arranque con condensador y motor de fase dividida.
4. Los motores de inducción utilizados en ventiladores eléctricos y ventiladores cambian la velocidad según las necesidades de la carga.
Motorreductor de ventilador eléctrico
El ventilador eléctrico gira en una dirección y el viento es generado por las aspas del ventilador. Debido a que la dirección de rotación es fija, el motor de CA (motor de inducción monofásico) está conectado directamente al aspa del ventilador. El motor de CA cambia la velocidad de rotación según la carga. Debido a que no hay partes de contacto como cepillos que se conviertan en fuentes de ruido, girará de manera relativamente silenciosa y a baja velocidad (Nota: pertenece a un motor sin escobillas. Características: bajo nivel de ruido y larga vida útil). Los motores de CA se usan comúnmente en ventiladores eléctricos debido a sus bajos costos de producción.
Si abre el interior del ventilador eléctrico, puede ver algunos microfaradios de condensadores. En el arranque de un motor de inducción es necesario un condensador, lo que puede entenderse como un motor capacitivo. Para ventiladores eléctricos más grandes, existen ventiladores de techo que se pueden instalar en el techo. Este tipo de ventilador eléctrico instala directamente el aspa del ventilador en el motor de inducción y lo acciona directamente.
Los ventiladores de escritorio pequeños usan motores de inducción con devanados polares sombreados. En los ventiladores eléctricos ultracompactos portátiles, se pueden ver motores DC con escobillas, y también se pueden ver motores sin escobillas en algunos ventiladores eléctricos. También hay ventiladores eléctricos que funcionan con baterías que incluso pueden llamarse juguetes.
Un motor de inducción monofásico de CA también se usa para un ventilador, un soplador y similares. El principio del suministro de aire El principio del ventilador Menshen es exactamente el mismo. Las palas giran como una hélice para generar flujo de aire. El ventilador con el fin de enfriar a las personas es el ventilador eléctrico. Además, aunque los motores de inducción se usan principalmente para ventiladores y sopladores, los motores sin escobillas se usan para enfriar ventiladores de equipos de precisión y computadoras.
