1. estator
La función principal del estator es generar un campo magnético y como soporte mecánico del motor, el cual está compuesto por el polo magnético principal, el polo magnético inverso, el marco y la tapa terminal, y el dispositivo de cepillo.
(1) Polo magnético principal
El polo magnético principal se utiliza para generar el campo magnético principal. El polo magnético principal de la mayoría de los motores de CC no utiliza un imán permanente, pero el campo lo establece el campo que se enrolla a través de la corriente de CC. El polo magnético principal está compuesto por un núcleo de hierro y un devanado, el núcleo de hierro está hecho de una placa de acero con bajo contenido de carbono con un espesor de 0.5~1,5 mm y se remacha firmemente después de doblarse. La parte expandida del entrehierro se llama zapata polar, y la zapata polar soporta el devanado excitador, de modo que el flujo magnético del entrehierro tiene una mejor distribución de ondas. El devanado excitador se enrolla con alambre de cobre aislado, se impregna con pintura aislante y luego se coloca en el núcleo del polo magnético. Los polos magnéticos principales N y S están dispuestos alternativamente, distribuidos uniformemente y fijados en el anillo interior del marco con tornillos.
(2) Polo del conmutador
El polo del conmutador se utiliza para mejorar el conmutador del motor de CC, también conocido como polo adicional, compuesto por el núcleo de hierro y el devanado del polo del conmutador colocado en el núcleo de hierro, el núcleo de hierro comúnmente está hecho de acero completo o de una placa de acero gruesa. , el devanado del polo del conmutador con la serie de devanado del inducido, el número del polo del conmutador es generalmente el mismo que el número del polo magnético principal o la mitad, se puede ajustar el espacio de aire entre el polo del conmutador y el inducido. El polo del conmutador no se puede instalar en motores de CC con potencia muy pequeña.
base del motor
El marco es a la vez la carcasa del motor y parte del circuito magnético del motor, generalmente fundido con acero con bajo contenido de carbono o soldado con placas de acero, y los dos extremos del marco tienen cubiertas de extremo. Las cubiertas de los extremos delantero y trasero de los motores pequeños y medianos están equipadas con cojinetes para soportar el eje giratorio. Los motores grandes utilizan cojinetes lisos de pedestal.
(4) Dispositivo de cepillo
La función del dispositivo de cepillo es conectar el devanado del inducido de la parte giratoria con el circuito externo y conducir la fuerza electromotriz y la corriente del devanado del inducido a la carga o fuente de alimentación del circuito externo. El dispositivo de cepillo se compone de un cepillo, un casquillo de cepillo, un portaescobillas y una barra colectora, etc., el cepillo generalmente está hecho de polvo de grafito y cobre prensado y calcinado, el cepillo se coloca en la empuñadura del cepillo y el resorte. lo presiona sobre la superficie del conmutador. El número de varillas de cepillo es generalmente igual al número de polos magnéticos principales.
2. Rotor
El rotor del motor de CC también se llama armadura y se compone de un núcleo de hierro, un devanado, un conmutador y un ventilador de refrigeración.
(1) Núcleo de hierro
El núcleo del inducido se utiliza para formar el circuito magnético del motor y para insertar el devanado del inducido. Para reducir la pérdida del núcleo, generalmente se apila con láminas de acero al silicio de {{0}}.35 mm o 0,5 mm de espesor recubiertas con pintura aislante. Para mejorar la refrigeración, el núcleo de la armadura del motor de pequeña capacidad tiene un orificio de ventilación axial y el motor de gran capacidad tiene una zanja de ventilación radial.
(2) Devanado
La función del devanado del inducido es generar fuerza electromotriz inducida y par electromagnético, para convertir la energía eléctrica en energía mecánica. El devanado del inducido está hecho de alambre de cobre aislado y luego incrustado en la ranura del núcleo de hierro del inducido, el extremo principal del devanado se conecta con la lámina del conmutador de acuerdo con una determinada regla, la parte de la ranura del devanado se comprime con una ranura aislada. cuña, y el extremo se ata con una cinta de vidrio.
(3) Conmutador
El conmutador es un componente clave del motor de CC, que convierte la fuerza electromotriz de CA dentro del devanado del inducido en fuerza electromotriz de CC entre las escobillas. El conmutador está compuesto por piezas de conmutador mutuamente aisladas con apariencia circular. La lámina de inversión está hecha de cobre electrolítico duro, el cambiador está aislado con mica de {{0}}.4-1.0 mm de espesor, el extremo de todo el cilindro se aprieta con una presión en forma de V. El anillo, y el extremo de la foto cambiante y el anillo de presión en forma de V también están aislados con mica, y el extremo de cada hoja invertida tiene una hoja elevada saliente, que se utiliza para conectar con el extremo del cable de bobinado.
