Probar la prueba del motor de CC sin escobillas presenta principalmente la estructura, el principio, los parámetros y el rendimiento del motor; y presenta brevemente varios métodos de medición de uso común.
1: Descripción general de los motores de CC sin escobillas Los motores de CC con escobillas y sin escobillas son relativos, como se puede ver en el nombre. Cepillado significa que los devanados del inducido están conectados en forma de estrella a través de la resistencia, mientras que el motor sin escobillas no tiene tal bobina, que conecta directamente los polos del estator con los polos del rotor.
Como no hay bobina, no hay problema de pérdida. Los motores de CC sin escobillas se dividen en dos categorías:
Un tipo es la excitación en serie y el otro tipo es el tipo de excitación en paralelo. El tipo serie se caracteriza por una alta velocidad del rotor pero baja potencia; el tipo paralelo se caracteriza porque puede obtener mayor potencia pero la velocidad del rotor es generalmente inferior a 3000r/min.
Dos: estructura del motor y principio de funcionamiento:
1. El principio de funcionamiento del motor El proceso de funcionamiento básico del motor de CC es el siguiente:
(1) Antes de encender, descargue a través de un capacitor de arranque c1 para reducir el voltaje a través del capacitor a un potencial por debajo de cero.
(2) El condensador de arranque c2 suministra energía al devanado de excitación del rotor en estado cargado para formar un campo magnético giratorio.
(3) El rotor gira.
(4) La corriente en el circuito principal fluye a través del conmutador para lograr la conmutación.
(5) El condensador de filtro de gran capacidad en el estator desempeña la función de suavizar la corriente.
(6) El puente rectificador rectifica la potencia de salida.
(7) El voltaje de salida se convierte en un voltaje pulsante con una frecuencia más alta después de la inversión.
(8) El voltaje pulsante se aplica a los terminales de la carga.
Tres: los parámetros básicos y la detección del motor:
1. Valor nominal.
2. Eficiencia.
3. Potencia nominal de salida.
4. Tiempo máximo de funcionamiento continuo.
5. Temperatura ambiente máxima.
6. La humedad ambiental más alta.
7. Resistencia de aislamiento.
8. Corriente de fuga.
9. Aumento de temperatura.
En cuarto lugar, los métodos de medición comúnmente utilizados:
1. Método de prueba sin carga El valor de voltaje y el valor de corriente de cada punto se miden sin carga, y la desviación del valor estándar debe ser inferior a ± 5 por ciento.
2. Método de inspección de cortocircuito El método de cortocircuitar dos o más puntos en condiciones específicas para determinar si el devanado del inducido del motor bajo prueba está cortocircuitado se denomina método de inspección de cortocircuito.
(1) Use el engranaje de ohmios del multímetro para tomar el valor de resistencia entre los puntos medidos como normal;
(2) Cuando se encuentra que el valor de la resistencia en cierto punto es infinito, significa que el número de vueltas en ese punto es infinito.
(3) Cuando se encuentra que el valor de la resistencia en cierto punto es 0 o cercano a 0, significa que hay pocas o ninguna vuelta en ese punto.
(4) Si hay una desconexión de una determinada fase, la pieza de prueba debe conectarse a la posición de la desconexión de esta fase y probarse nuevamente;
(5) Para el motor de inducción de jaula de ardilla trifásico que utiliza el regulador de voltaje automático, la medición entre cada fase y la tierra y cada fase también debe realizarse al mismo tiempo.
