Estructura del motor cerrado
Tomando la instalación ordinaria de B3 motor como un ejemplo, son las características básicas del motor: horizontal, base con pie, dos fin tapa cojinetes, extensión de eje único (puede también ser hecho en extensión de eje doble si es necesario), con ventiladores internos y externos . La base está hecha de hierro fundido con disipador de calor sobre la superficie a ampliar el área de disipación de calor y mejorar las condiciones de enfriamiento. La parte superior de la base tiene cáncamos de elevación de elevación, y la parte inferior tiene dos pequeños agujeros redondos para drenaje de condensado. Desde el final de la transmisión, hay una caja de salida cuadrada en el lado derecho de la base para introducir el cable de alimentación. La cavidad interior de la base es cilíndrica y sin nervios longitudinales, para que tenga buen contacto con el núcleo del estator, que es beneficioso para la disipación de calor.
El pedazo de hebilla de núcleo de estator axialmente se sujeta en la ranura de cola de Milano en la circunferencia exterior y la estructura es simple, y la circunferencia exterior de la base de hierro es casi totalmente en contacto con el círculo de la base de la máquina, que es favorable para la disipación de calor. Esta estructura puede ser presionada desde el exterior.
El rotor de jaula de aluminio se corresponde con el eje por una chaqueta de calor (el eje frío puede también ser montado después de que el eje tiene estrías) y el anillo y las aspas del ventilador interno se forman integralmente, que simplifica el proceso y mejora la fiabilidad. Una pequeña columna para colocar el bloque de equilibrio cuando la balanza está equilibrada se proyecta también en el anillo final. La función del ventilador interior es acelerar la circulación de aire caliente dentro de la máquina mejor intercambio de calor con la base y la tapa del extremo. El ventilador exterior es un ventilador centrífugo radial de aluminio o plástico, y la campana se atornilla a la estructura.
Las tapas delantera y trasero son idénticas y los cojinetes son rodamientos radiales de una hilera.
