3. Diseño estructural de arranque de resistencia a líquidos de alta potencia.
3.1, análisis de requerimientos técnicos.
No es difícil ver, a partir de los requisitos técnicos especiales mencionados anteriormente, que la primera estructura del producto debe tener primero un tanque de electrolitos lo suficientemente grande como para cumplir con los requisitos iniciales de no menos de 40 veces por día. La estructura del segundo tanque de electrolito no solo satisface el conjunto del electrodo (placa de ajuste y movimiento) para instalar la resistencia en serie, y también necesita intercambio de calor durante la circulación interna y externa; el tercero tiene un marco más grande para cumplir con la instalación de todas las partes; el cuarto tiene uno o más El mecanismo de transmisión que puede cumplir los requisitos de tiempo anteriores puede cumplir los requisitos de diferentes velocidades.
3.2, el plan estructural del producto.
De acuerdo con los requisitos técnicos anteriores y sus requisitos de configuración funcional, la estructura del arrancador de resistencia a líquidos para arrancar un motor de bobinado enrollado de alta potencia debe estar compuesta por cinco partes, a saber, una parte de conjunto de caja de electrolito, una parte de bastidor de soporte, una parte del conjunto de la placa, una parte del mecanismo de transmisión, parte del sistema circulatorio. La parte inferior de la estructura del producto es la parte del conjunto de la caja de electrolitos, la parte superior del tanque de electrólitos es la parte del conjunto del bastidor de soporte, la parte superior es la parte del mecanismo de transmisión, el conjunto de la placa de polos se coloca dentro de la caja de electrolitos y la parte del sistema de circulación se encuentra a la derecha de la parte trasera del tanque de electrolito.
El conjunto de caja de electrolito del producto comprende un tanque externo de electrolito para soldadura de acero y un tanque de electrolito con un material aislante en su interior; se coloca un conjunto de placa de electrodo en el cilindro de electrólito aislante, y se dispone un mecanismo de guía de placa; y se levanta la placa móvil. El bastidor de elevación se instala en el bastidor de soporte, y el motor de conversión de frecuencia superior e inferior impulsa el avance y el retroceso del mecanismo de transmisión para realizar el ascenso y la caída de la placa móvil. Se proporciona un contrapeso para equilibrar el conjunto de la placa móvil en la parte delantera del marco de soporte para mantener el equilibrio en uso.
3.3, investigación tecnológica clave
Para lograr sus requisitos funcionales, la parte más importante de la estructura del producto es cómo el mecanismo de transmisión cumple con los requisitos técnicos y es la clave. otras partes están configuradas en torno al mecanismo de transmisión y los requisitos de arranque para lograr los requisitos de rendimiento generales. Lo siguiente se centra principalmente en el proceso de movimiento y los requisitos de diseño del mecanismo de transmisión.
Para cumplir con los requisitos de arranque y regulación de velocidad de los motores asíncronos bobinados, los productos de arranque de resistencia a líquidos convencionales utilizan un tipo de mecanismo de transmisión, como un tornillo impulsado por polea y un reductor de tornillo sin fin para impulsar el tornillo para lograr el aumento de la Placa móvil en el tanque de agua aislado. Movimiento hacia abajo, la transmisión es en forma de transmisión de velocidad fija, y la velocidad no se puede ajustar en un amplio rango.
El motor asíncrono bobinado de potencia ultraalta tiene un requisito de arranque especial, y el tiempo de arranque es largo. La placa móvil en el producto de arranque de resistencia a líquidos que se inserta en serie se mueve hacia abajo a la velocidad V1 hasta que el motor comienza a alcanzar la velocidad nominal; cuando el motor arranca, el lado El interruptor automático se cierra rápidamente, y se requiere que la placa móvil del arrancador de resistencia líquida se levante rápidamente a la velocidad V2 a la posición correspondiente del motor a la velocidad n para el próximo arranque del motor a la velocidad nominal; cuando el motor vuelve a arrancar, la placa móvil se mueve a la velocidad V3 hasta que el motor alcanza la velocidad nominal; después de completar el siguiente número de arranques en secuencia, regrese a la posición más alta (correspondiente a la velocidad de "0") a velocidad Vn antes de detenerse todos los días.
