Cuando el motor está en funcionamiento o presenta una avería, se puede prevenir y solucionar rápidamente mediante cuatro métodos: observación, escucha, olfato y tacto. Estos métodos garantizan que el motor funcione de forma segura.
1. Observación
Observe si hay alguna anomalía durante el funcionamiento del motor. Las principales manifestaciones son las siguientes: 1. Si el devanado del estator está en cortocircuito, se puede observar humo emanando del motor. 2. Cuando el motor está severamente sobrecargado o funcionando con una fase faltante, la velocidad se reducirá y habrá un fuerte zumbido. 3. Cuando el motor está funcionando normalmente pero se detiene de repente, se pueden ver chispas en las conexiones sueltas, los fusibles pueden fundirse o ciertos componentes pueden atascarse. 4. Si el motor vibra excesivamente, puede deberse a un dispositivo de transmisión atascado, una fijación incorrecta del motor o pernos sueltos en la base. 5. Si hay signos de decoloración, marcas de quemaduras o rastros de humo en los puntos de contacto y las conexiones dentro del motor, indica problemas potenciales como sobrecalentamiento local, mal contacto del conductor o devanados quemados.
2. Escuchar
Cuando el motor está funcionando correctamente, debe producir un zumbido constante y suave sin ruidos inusuales o específicos. Si hay un ruido excesivo, como ruido electromagnético, ruido de cojinetes, ruido de ventilación o ruido de fricción mecánica, podría indicar un problema potencial con el motor. 1. Cuando se trata de ruido electromagnético, existen varias razones posibles si el motor emite un sonido fluctuante y pesado. Una razón podría ser un espacio de aire desigual entre el estator y el rotor. En este caso, el sonido fluctuará y el intervalo entre tonos altos y bajos seguirá siendo el mismo, lo que indica que el desgaste del cojinete hace que el estator y el rotor sean excéntricos. (2) El desequilibrio en la corriente trifásica puede ocurrir debido a varias razones, como una conexión a tierra incorrecta, un cortocircuito o un mal contacto en el devanado trifásico. Si el sonido emitido por el motor es sordo, indica una sobrecarga grave o una operación de pérdida de fase. 2. El ruido del cojinete debe controlarse periódicamente durante el funcionamiento del motor. Un método de monitoreo es colocar un extremo de un destornillador contra la posición de instalación del rodamiento y sostener el otro extremo cerca del oído para escuchar el sonido de la rotación del rodamiento. Si el rodamiento está funcionando correctamente, producirá un sonido "shasha" continuo y sutil, sin fluctuaciones ni sonidos de fricción metálica.
Olor
Además de la inspección visual, también puede utilizar su sentido del olfato para detectar y prevenir fallas del motor. Abra la caja de conexiones y huela cuidadosamente el motor. Esté atento a cualquier olor inusual o a quemado.
Si detecta un olor característico a pintura, esto indica que la temperatura interna del motor es excesivamente alta. Si nota un fuerte olor a quemado o carbonizado, puede deberse a una capa de aislamiento perforada o a un bobinado quemado.
Conmovedor
Tocar ciertas partes del motor también puede ayudar a determinar la causa del mal funcionamiento. Para garantizar la seguridad, use el dorso de la mano para tocar la carcasa del motor y el área alrededor de los cojinetes. Si siente una temperatura anormal, podría deberse a las siguientes razones: La mala ventilación puede deberse a un desprendimiento del ventilador o a conductos de aire bloqueados, lo que puede provocar un sobrecalentamiento del devanado del estator debido a una sobrecarga de corriente excesiva.
