Motor síncrono de imán permanente
En comparación con el motor síncrono de devanado convencional, el motor síncrono de imán permanente no tiene devanado de excitación y se reemplaza por un imán permanente, y las estructuras del estator de los dos son básicamente iguales, por lo que el cepillo, el devanado de campo y el deslizamiento pueden ser omitido al mismo tiempo. El anillo simplifica en gran medida la estructura del motor, haciéndolo más simple y más confiable.
El principio de funcionamiento comienza con el principio de funcionamiento del motor síncrono de excitación eléctrica tradicional.
Los motores síncronos están disponibles en versiones de polo giratorio y de armadura giratoria. Dado que el tipo de polo magnético giratorio tiene las ventajas de un pequeño peso del rotor, un proceso de fabricación simple y una pequeña corriente a través del cepillo y el anillo deslizante, el motor síncrono de gran y mediana capacidad adopta una estructura de tipo polo magnético giratorio.
Según la forma del rotor, el tipo de polo magnético giratorio se puede dividir en dos tipos: tipo de polo saliente y tipo de polo oculto, como se muestra en la siguiente figura. Los polos salientes se usan a menudo en aplicaciones donde se requieren bajas velocidades.
(a) tipo de polo saliente (b) tipo de polo oculto
Diagrama esquemático del motor síncrono
Los motores síncronos, al igual que otras máquinas rotativas, constan de dos partes, el estator y el rotor. El estator de una máquina síncrona se compone principalmente de una base, un núcleo y un devanado de estator.
Con el fin de reducir la histéresis y la pérdida de la corriente de Foucault, el núcleo del estator se apila con láminas de acero de silicio delgadas, y la superficie interna del núcleo del estator se embebe con un devanado trifásico espacialmente simétrico.
El rotor se compone principalmente de un eje giratorio, un anillo deslizante, un núcleo y un devanado del rotor. Para cumplir con los requisitos de permeabilidad magnética y resistencia mecánica, el núcleo del rotor a menudo se forja en acero de aleación de alta resistencia.
Cuando el motor síncrono está funcionando, se introduce una corriente simétrica trifásica en el devanado trifásico del estator, y se aplica una corriente continua al devanado de excitación del rotor.
Cuando una corriente alterna trifásica pasa a través del devanado simétrico trifásico del estator, se genera un campo magnético giratorio en el espacio de aire. Este campo magnético giratorio se produce y es exactamente igual al motor asíncrono anterior.
Cuando se aplica una corriente continua al devanado del campo del rotor, se genera un campo magnético estático de polaridad constante. Si el número de pares de polos magnéticos del campo magnético del rotor es igual al número de pares de polos magnéticos del campo magnético del estator, el campo magnético giratorio del rotor gira el campo magnético de rotación del estator debido a la fuerza de tracción del campo magnético del estator. campo magnético, es decir, el rotor gira a una velocidad y dirección equivalentes al campo magnético giratorio, que es un motor síncrono. El principio de funcionamiento básico.
El campo magnético giratorio del estator o la dirección de rotación del rotor está determinado por la secuencia de fases de la corriente trifásica que fluye hacia el devanado del estator. Cambiar la secuencia de fase cambia la dirección de rotación del motor síncrono.
