El principio básico del motor de imán permanente: el motor de CC sin escobillas de imán permanente se compone de un cuerpo de motor y un controlador, y es un producto mecatrónico típico.
1. El devanado del estator del motor se convierte principalmente en una conexión en estrella simétrica trifásica, que es muy similar al motor asíncrono trifásico. Un imán permanente magnetizado está unido al rotor del motor. Para detectar la polaridad del rotor del motor, se instala un sensor de posición en el motor. El controlador consta de dispositivos electrónicos de potencia y circuitos integrados.
2. La codificación del sensor de posición del motor de CC sin escobillas de imán permanente hace que el eje del campo magnético compuesto de devanado bifásico energizado se coloque por delante de la posición del eje del campo magnético del rotor, por lo que no importa dónde se encuentre la posición inicial del rotor, el motor generará una fuerza lo suficientemente grande en el momento del arranque. Par de arranque, por lo que no se requiere bobinado de arranque adicional en el rotor.
3. Dado que el motor de CC sin escobillas de imanes permanentes funciona de manera autocontrolada, no agregará un devanado de arranque al rotor como un motor síncrono con carga pesada que arranca bajo regulación de velocidad de frecuencia variable, ni producirá oscilación ni pérdida cuando el la carga cambia repentinamente. paso.
Como parte del circuito del motor de CC de imán permanente, el devanado del inducido juega un papel vital en todo el motor de imán permanente. Las diferentes clasificaciones cumplen con diferentes requisitos de voltaje y corriente. La principal diferencia es que se ven desde fuera del pincel. , los devanados del inducido están conectados en diferentes números de ramas paralelas, de los cuales los devanados de una sola pila y los devanados de una sola onda son los dos tipos básicos.
Clasificación:
(1) Devanado laminado: se refiere a dos componentes conectados en serie. El método de conexión consiste en que la parte de terminación del último elemento se apila muy cerca de la parte de terminación del elemento anterior y todo el devanado se pliega hacia adelante. Los devanados laminados se dividen además en devanados de una sola pila y de varias pilas. El número de juegos de escobillas es igual al número de polos del motor. La mitad de ellos son conjuntos de pinceles positivos y la otra mitad son conjuntos de pinceles negativos. El número de ramas paralelas del devanado apilado es mayor, que es igual al número de polos o un múltiplo entero del número de polos, por lo que también se le llama devanado paralelo.
(2) Devanado de onda: El devanado de onda del motor de CC de imán permanente se refiere a la conexión en serie de los elementos correspondientes bajo el mismo campo magnético de polaridad separados por un par de pasos de polo, como un avance de onda. Los devanados de onda se dividen además en devanados de onda simple y de onda compleja.
(3) Devanado híbrido: un tipo de devanado de armadura de CC formado al mezclar devanados apilados y devanados ondulados debidamente emparejados. Las bobinas del devanado de pila y el devanado de onda están conectadas al mismo conmutador y trabajan en paralelo. Este tipo de devanado actúa como una línea de ecualización de voltaje entre la bobina del devanado de ondas y la bobina del devanado apilado, por lo que no es necesario agregar una línea de ecualización de voltaje.
Los devanados del inducido de los motores de CC de imanes permanentes se dividen en tres categorías según los diferentes métodos de conexión. Cada uno tiene sus propias características y ventajas, y las condiciones de uso también son diferentes. Al elegir los devanados del inducido, también debe elegir de acuerdo con las condiciones reales y el voltaje y la corriente nominales para reflejar mejor el excelente rendimiento del motor de imanes permanentes.
