Cualquier bloqueo en todos los conductos de ventilación (vías) desde la boquilla de succión hasta el orificio de escape del motor reducirá el volumen de aire de succión y provocará una succión insuficiente.
Las principales razones del bloqueo del conducto de aire: Primero, la aspiradora inhala objetos grandes. La segunda es que la bolsa del filtro de polvo está manchada con demasiado polvo, se acumula demasiado polvo en la cámara de recolección de polvo o la cubierta del filtro de polvo está mojada, lo que dificulta la circulación del aire.
Para los primeros, el problema se puede resolver simplemente retirando los objetos extraños del conducto de aire de la aspiradora. Si es lo último, primero elimine el polvo de la cámara de polvo.
Luego trate con la bolsa del filtro de polvo. Si es un producto de una sola vez, debe reemplazarse a tiempo; si se trata de una bolsa de filtro de polvo de tela, se puede eliminar limpiando la bolsa de filtro de polvo.
Es decir: primero sumerja la bolsa del filtro de polvo en agua durante 30 a 60 minutos, luego lávela repetidamente, luego enjuáguela con agua y luego úsela después del secado.
Por lo general, las bolsas de filtro de polvo no deben lavarse con jabón, ni deben colocarse en una lavadora ni frotarse vigorosamente a mano, ya que esto quitará fácilmente la pelusa de la franela y el polvo penetrará fácilmente en el motor, lo que puede afectar el funcionamiento. funcionamiento normal del motor con el tiempo, o incluso causar que el motor se queme.
2. Debido a una fuga de aire en el conducto de aire. Esta falla se debe principalmente a una instalación dañada o incorrecta de la cubierta del filtro de polvo, ruptura de la tubería flexible y conexión demasiado floja o mal colocada entre la boquilla de succión y la tubería.
Se pueden distinguir diferentes situaciones reparando o instalando la cubierta del filtro de polvo, o conectando firmemente la boquilla de succión y la boquilla.
Si el tubo flexible se rompe y provoca una fuga de aire, se puede reparar con pegamento Black Decker o cinta plástica. Si el daño es grave, es mejor reemplazarlo por uno nuevo.
3. La razón de la velocidad del motor. La razón principal de la baja velocidad del motor es el mal contacto entre las escobillas y el conmutador.
Durante la inspección, la resistencia en ambos extremos del motor se puede medir con el engranaje R×1 del multímetro, que debe ser 8-10Ω en condiciones normales.
Si el valor medido es mucho mayor que esto, se puede juzgar como contacto deficiente.
Si el valor medido es demasiado grande, o incluso un circuito abierto, entonces el motor no arrancará, no es el problema de la baja velocidad.
