Maquinaria eléctrica comúnmente conocida como "motor", motor (Inglés: Maquinaria eléctrica, comúnmente conocida como "motor") se refiere a un dispositivo electromagnético que realiza la conversión o transmisión de energía eléctrica de acuerdo con la ley de inducción electromagnética.
El motor está representado por la letra M (el antiguo estándar es D) en el circuito. Su función principal es generar par motor. Como fuente de energía para aparatos eléctricos o maquinaria diversa, el generador está representado por la letra G en el circuito. La función es convertir la energía mecánica en energía eléctrica.
1. Según el tipo de fuente de alimentación de trabajo: se puede dividir en motor de CC y motor de CA. 1) Los motores de CC se pueden dividir según su estructura y principio de funcionamiento: motores de CC sin escobillas y motores de CC con escobillas. Los motores de CC con escobillas se pueden dividir en: motores de CC de imanes permanentes y motores de CC electromagnéticos. Los motores de CC electromagnéticos se dividen en: motores de CC con excitación en serie, motores de CC con excitación en derivación, motores de CC con excitación independiente y motores de CC con excitación compuesta. Los motores de CC de imanes permanentes se dividen en: motores de CC de imanes permanentes de tierras raras, motores de CC de imanes permanentes de ferrita y motores de CC de imanes permanentes de AlNiCo. 2) Entre ellos, el motor AC también se puede dividir en: motor monofásico y motor trifásico. 2. Según la estructura y el principio de funcionamiento, se puede dividir en: motor de CC, motor asíncrono, motor síncrono. 1) Los motores síncronos se pueden dividir en: motores síncronos de imanes permanentes, motores síncronos de reluctancia y motores síncronos de histéresis. 2) Los motores asíncronos se pueden dividir en: motores de inducción y motores de conmutación de CA. Los motores de inducción se pueden dividir en motores asíncronos trifásicos, motores asíncronos monofásicos y motores asíncronos de polo sombreado. Los motores de conmutador de CA se pueden dividir en: motores monofásicos excitados en serie, motores de doble propósito CA-CC y motores de repulsión. 3. Según el modo de arranque y funcionamiento, se puede dividir en: motor asíncrono monofásico de arranque con condensador, motor asíncrono monofásico de arranque con condensador, motor asíncrono monofásico de arranque con condensador y motor asíncrono monofásico de fase dividida. 4. Según el propósito, se puede dividir en: motor de accionamiento y motor de control.
Tecnología de control de motores y electricidad, resumida en 30 puntos de conocimiento para que los entienda en segundos,
1. Electrodomésticos de baja tensión
Se refiere a los aparatos eléctricos que desempeñan la función de encendido y apagado, protección, control o regulación en circuitos con un voltaje nominal de CA de 1200 V y un voltaje nominal de CC de 1500 V e inferior.
2. El electrodoméstico principal
Un aparato eléctrico utilizado para enviar comandos de control en un sistema de control automático.
3. Fusible
Es un dispositivo simple de protección contra cortocircuitos o sobrecargas severas, y su cuerpo principal es una masa fundida hecha de alambre de metal de bajo punto de fusión o lámina de metal.
4. Relé de tiempo
Un aparato eléctrico de control cuyos contactos se retrasan en el encendido o apagado.
5. Diagrama esquemático eléctrico
El diagrama esquemático eléctrico es un diagrama de circuito utilizado para representar la relación de conexión y el principio de funcionamiento de las partes conductoras en los componentes eléctricos del circuito.
6. Interbloqueo
Un circuito de "interbloqueo" es esencialmente una combinación de dos circuitos de inhibición. La acción de K1 prohíbe el poder de K2 y la acción de K2 prohíbe el poder de K1.
7. Autoblocante
El circuito de autobloqueo del circuito es la acción de usar la señal de salida en sí misma para enclavarse para mantener la salida.
8. Protección de voltaje cero
Para evitar el arranque automático del motor cuando se restablece la fuente de alimentación después de que se pierde la red eléctrica, la protección se denomina protección de voltaje cero.
9. Protección contra subtensión
Cuando el voltaje de la fuente de alimentación cae por debajo del valor permitido, para evitar que el circuito de control y el motor funcionen de manera anormal, se deben tomar medidas para cortar la fuente de alimentación, que es una protección de bajo voltaje.
10. Conexión en estrella
Tres devanados, cada extremo conectado a una fase del voltaje trifásico y el otro extremo conectado entre sí.
11. Conexión triangular
Los tres devanados están conectados de extremo a extremo y los voltajes trifásicos están conectados respectivamente a los tres extremos de conexión.
12. Inicio de descompresión
Cuando la capacidad del motor es grande, el voltaje de la fuente de alimentación se reduce y se conecta al devanado del estator del motor para arrancar el motor.
13. Circuito principal
El circuito principal es el circuito desde la fuente de alimentación hasta el motor o el final de la línea, y es el circuito a través del cual fluye una corriente fuerte.
14. Circuito auxiliar
Los circuitos auxiliares son pequeños circuitos de paso de corriente.
15. Relé de velocidad
Es un dispositivo de detección de señal no eléctrica que toma la velocidad de rotación como entrada y puede emitir una señal de conmutación cuando la velocidad de rotación medida aumenta o disminuye a un valor predeterminado.
16. Relevo
Un relé es un elemento de control que usa cambios en varias cantidades físicas para convertir señales eléctricas o no eléctricas en fuerza electromagnética (tipo de contacto) o hacer un cambio de paso en el estado de salida (tipo sin contacto).
17. Relé térmico
Es un aparato de protección que funciona según el principio del efecto térmico de la corriente.
18. Relé de CA
Un relé que extrae corriente de la bobina a CA.
19. Arranque a plena presión
Cuando la capacidad del motor es pequeña, conecte el devanado del estator del motor directamente a la fuente de alimentación y comience con el voltaje nominal.
20. Voltaje
La diferencia de potencial a través de un circuito.
21. Contactos
El contacto, también conocido como contacto, es el elemento ejecutivo de los aparatos eléctricos electromagnéticos, que cumple la función de conectar y romper el circuito.
22. Estructura electromagnética
El mecanismo electromagnético es el elemento sensor de los aparatos eléctricos electromagnéticos, que convierte la energía electromagnética en energía mecánica, haciendo que los contactos se muevan.
23. Arco
El arco es en realidad un fenómeno de descarga provocado por el gas entre los contactos bajo la acción de un fuerte campo eléctrico.
24. Contactores
El contactor es un dispositivo de conmutación de control automático adecuado para el control de larga distancia y la operación frecuente de circuitos principales de CA y CC y circuitos de control de gran capacidad en sistemas de distribución de energía de bajo voltaje.
25. Relé de temperatura
El dispositivo de protección que utiliza el elemento de sobrecalentamiento para reflejar indirectamente la temperatura del devanado y actuar se denomina relé de temperatura.
26. Circuito de trote
Presione el botón jog, la bobina se energiza y se cierra, el contacto principal se cierra, el motor se conecta a la fuente de alimentación de CA trifásica y comienza a girar; suelte el botón, la bobina se desactiva y se libera, el contacto principal se desconecta y el motor se desactiva y se detiene.
27. Sistema de control eléctrico
El sistema de control eléctrico está compuesto por componentes de control eléctrico conectados de acuerdo con ciertos requisitos.
28. Regulación de la velocidad de cambio de polos
En la regulación de velocidad del motor asíncrono, el método de regulación de velocidad cambia el número de pares de polos del estator.
29.
El diagrama de disposición de componentes eléctricos es un diagrama que se utiliza para indicar la posición de instalación real de cada componente en el principio eléctrico.
30. Diagrama de cableado de componentes eléctricos
El diagrama de cableado de la instalación eléctrica es la forma de realización específica del diagrama esquemático eléctrico. Se dibuja de acuerdo con la posición real y el cableado real de los componentes eléctricos con los símbolos gráficos prescritos. El principio de funcionamiento del circuito de avance, parada y retroceso.
Cuando comience la rotación hacia adelante, presione el botón de inicio de rotación hacia adelante SB2, la bobina KM1 se energiza y se autobloquea, el motor arranca y gira hacia adelante; Cuando comience la rotación inversa, presione el botón de inicio de rotación inversa SB3, la bobina KM2 se energiza y se autobloquea, el motor arranca en reversa y gira. En el circuito de control, los contactos auxiliares normalmente cerrados de los contactores directo e inverso KM1 y KM2 están conectados en serie con el circuito de la bobina opuesta para formar un control de restricción mutua. Si se presiona el botón de inicio de rotación hacia adelante SB2, el motor ha entrado en la operación de rotación hacia adelante. Luego, para cambiar la dirección del motor, primero debe presionar el botón de parada SBl y luego presionar el botón de marcha atrás.
