El ventilador es un motor con un eje y aspas, a lo largo de la periferia del eje y distribuye uniformemente las ranuras, inserta las aspas en las ranuras y hace que las aspas y el eje del ventilador se integren mediante métodos de conexión permanente como soldadura, pegado, etc. El equilibrio general del ventilador del motor es bueno, lo que puede ahorrar el tiempo de trabajo necesario para ajustar el equilibrio, el peso del ventilador es un 30 por ciento más ligero que el del ventilador atornillado y la vibración y el ruido del nuevo motor en funcionamiento son reducido.
Cómo funcionan los motores de condensador
El motor capacitivo consta de un estator y un rotor de jaula de ardilla, el estator está incrustado con un devanado primario y un devanado secundario, y el devanado principal y el devanado auxiliar están dispuestos en el espacio con ángulos eléctricos de 900 entre sí. Cuando los devanados primario y secundario están conectados a una fuente de alimentación monofásica, el devanado primario genera un campo magnético pulsante y el devanado secundario, bajo la acción de un capacitor, genera un campo magnético pulsante en un ángulo de aproximadamente 90 grados a generar la fase del devanado primario. Estos dos campos magnéticos pulsantes se combinan para formar un campo magnético giratorio que hace que el rotor arranque. Dado que el condensador siempre está conectado al circuito cuando está funcionando, este motor se denomina motor de funcionamiento con condensador; de hecho, es un motor de dos fases.
Método de cableado del motor del ventilador eléctrico
El método de cableado del motor del ventilador, el motor del ventilador ordinario conduce a 5 cables, que son cable negro, cable rojo, cable blanco, cable azul, cable amarillo, cualquiera de los cables de alimentación suele ser el cable marrón, que está conectado a el motor del ventilador especial. El cable negro, el cable azul en el cable de alimentación está conectado al interruptor del ventilador, el cable rojo, el cable blanco y el cable azul en el motor están conectados a los tres engranajes del interruptor de engranaje, respectivamente. El resto del cable amarillo del motor va al capacitor, el otro va al cable principal y al cable negro, rojo al primero, azul al segundo, blanco al tercero, amarillo al negro y amarillo al verde.
El mantenimiento del motor del ventilador eléctrico no gira
Las principales razones por las que el motor no gira son: devanado abierto, falta de aceite en el eje, capacitancia anormal, etc. De acuerdo con la práctica de mantenimiento de los ventiladores eléctricos, las dos últimas fallas representan la mayoría. Para los ventiladores eléctricos no giratorios, los pasos de reparación son probar el enchufe, girar el motor, medir la capacitancia y luego reprocesar. El primer paso es medir el funcionamiento del ventilador eléctrico y el devanado regulador de velocidad. Primero, el temporizador del ventilador eléctrico gira, y cuando se escucha un clic, el temporizador es normal. Si no hay tics, el temporizador está roto. Si no hay valor de resistencia, el devanado del motor puede tener un circuito quemado. Si hay un fusible térmico en el motor, puede ser un circuito abierto del fusible térmico. Deberías revisar el motor. Si solo es un circuito abierto, el fusible térmico cortocircuitado puede volver a la normalidad. Los interruptores de marcha están todos rotos, pero es muy poco probable.
El segundo paso es verificar si el eje está fijo, abrir la cubierta del ventilador y girar el eje del motor con la mano. Si no gira, significa que el eje fijo del motor está seriamente dañado y se debe desarmar el motor. Para eliminar el aceite, el óxido de los casquillos delantero y trasero y el eje del motor, luego quitar el aceite de los casquillos delantero y trasero, la mayoría de los ventiladores eléctricos funcionarán.
El tercer paso es medir la capacitancia de arranque. Si el eje del motor gira con flexibilidad, se debe medir la capacidad de arranque del motor del ventilador eléctrico. Utilice un multímetro para medir los valores de resistencia de los condensadores de arranque en ambos extremos del motor y de todo el motor, devanados de regulación de velocidad y de arranque, es decir, valor de resistencia del cable negro y amarillo.
En conclusión
Los ventiladores eléctricos generalmente usan motores de CA monofásicos o motores de polos sombreados. Los motores de polos cubiertos tienen una estructura simple, fácil producción, mantenimiento conveniente y bajo costo. Sin embargo, debido a las ventajas de un par de arranque pequeño, poca capacidad de sobrecarga y baja eficiencia, solo se utilizan para escritorios pequeños. ventilador eléctrico. En la actualidad, la mayoría de los ventiladores eléctricos están compuestos por motores capacitivos de alta potencia, buen rendimiento de arranque, alta eficiencia, gran capacidad de sobrecarga y funcionamiento estable.
