La válvula de control, también conocida como válvula de control, es el principal tipo de actuador, al recibir la señal de control emitida por la unidad de control de control para cambiar el flujo de fluido.
La válvula solenoide es generada por la fuerza electromagnética de la potencia de la bobina solenoide para absorber el elemento de control de fluido abierto y apagado del control del pistón móvil del solenoide, es la tubería del actuador del equipo de automatización, a continuación se muestra el diagrama de trabajo de la válvula solenoide de pistón directo, diagrama de trabajo de la válvula solenoide de pistón piloto , con el diagrama de funcionamiento de la válvula de solenoide de restablecimiento manual y se presenta el principio de funcionamiento de la válvula de solenoide de automantenimiento y de la válvula de solenoide de corte de emergencia de gas.
Principio de la válvula solenoide de tipo pistón de movimiento directo: cuando se energiza, la bobina solenoide produce fuerza electromagnética, absorbe directamente el núcleo de la válvula, la elevación del núcleo de la válvula. Cuando se corta la energía, la fuerza electromagnética desaparece y el resorte restablece el carrete.
Principio de funcionamiento de la electroválvula tipo pistón piloto
A menudo abierto: cuando la bobina de la válvula solenoide está energizada, el núcleo del solenoide está cerrado, el orificio de alivio de presión está cerrado, el pistón principal de la válvula solenoide es empujado por la presión media, el puerto de la válvula principal está cerrado y el medio está cerrado .
Cuando la bobina de la válvula solenoide se apaga, el puerto de la válvula solenoide principal se abre y el medio fluye a través.
Regular cerrado: cuando la bobina de la válvula solenoide está energizada, la succión del núcleo del solenoide, el orificio de alivio de presión se abre, el pistón principal de la válvula solenoide impulsado por la presión media, abre el puerto de la válvula principal, circulación media.
Cuando la bobina de la válvula solenoide está apagada, el puerto de la válvula solenoide principal está cerrado y el medio también está cerrado.
Principio de funcionamiento de la electroválvula autosujetante de doble bobina
Cuando la electroválvula autosujetante núm. 1 bobina no está energizada, la no. 2 bobinas dentro de los 3 segundos posteriores a la activación, la válvula solenoide autosujetante está cerrada;
Cuando la electroválvula autosujetante núm. 2 bobina no está electrificada, el no. 1 bobina se corta dentro de los 3 segundos posteriores a la electrificación y se abre la válvula de solenoide autosujetante.
