Es un dispositivo que puede controlar la velocidad del generador y, al mismo tiempo, el gobernador electrónico también puede usar el controlador y el actuador para cambiar el suministro de combustible de la bomba de inyección de combustible de acuerdo con la señal eléctrica recibida. Y también puede aumentar o disminuir automáticamente la velocidad del motor según el cambio de carga del motor diésel. Para decirlo más claramente, el gobernador electrónico es un sistema de control electrónico de un circuito regulador de voltaje de tiristores. Desempeña un papel en el control del voltaje de salida al cambiar el tamaño del ángulo de conducción del tiristor. Todos los elementos o actuadores sensores de velocidad utilizan gobernadores eléctricos, que se denominan colectivamente gobernadores electrónicos a partir de nombres tradicionales, y se utilizan ampliamente en líneas de producción de maquinaria, impresión, embalaje, industria médica y otras industrias. para regulación de velocidad.
Principio de funcionamiento del gobernador electrónico y diferencia de clasificación 1
Clasificación del gobernador electrónico.
1. Gobernador electrónico analógico: su controlador suele estar ensamblado con componentes electrónicos analógicos;
2. Gobernador electrónico digital: su controlador está ensamblado por un microprocesador digital y los correspondientes chips periféricos;
3. Regulador electrónico completo: La detección de señal y el actuador son todos métodos eléctricos, y este equipo tiene una capacidad de trabajo pequeña y se usa generalmente en motores diésel pequeños.
4. Regulador electro-hidráulico o electro-neumático: El monitoreo de señal de este tipo de gobernador electrónico es electrónico, pero el actuador es hidráulico o neumático. Tiene una gran capacidad en el trabajo de servo hidráulico o neumático, por lo que también cumple con los requisitos de varios motores diésel.
5. Regulador hidráulico-eléctrico de doble-pulso: es un dispositivo electrónico adicional de detección de señal de carga instalado en el regulador hidráulico ordinario. El sensor de velocidad se utiliza para ajustar el volumen de combustible con el cambio de la señal de velocidad. El ajuste de doble-pulso puede ajustar la carga y también la frecuencia. Es principalmente adecuado para grupos electrógenos diésel con requisitos de suministro de energía relativamente altos.
Características del gobernador electrónico
●Tiene acción sensible, velocidad de respuesta rápida y el tiempo requerido al mismo tiempo sólo debe estar en el rango de 1/10 a 1/2 del regulador hidráulico;
● Ya sea dinámico o estático, la precisión es relativamente alta;
●Puede resultar beneficioso realizar control remoto y control automático;
●Sin el mecanismo de accionamiento del regulador de velocidad, la instalación es relativamente sencilla.
Composición del gobernador electrónico.
Principio de funcionamiento del gobernador electrónico y diferencia de clasificación 2
Cómo funciona el gobernador electrónico
El equipo puede usar el potenciómetro para ajustar y establecer la velocidad requerida, y luego el sensor puede medir el valor de velocidad real del motor a través de la corona dentada en el volante y transmitirlo al controlador. Al mismo tiempo, el controlador compara los dos conjuntos de datos. La diferencia después de la comparación será clasificada y amplificada por el circuito de control, y finalmente el eje de salida del actuador de accionamiento utiliza la varilla de ajuste para tirar de la varilla de engranaje de la bomba de inyección de combustible, para realizar el ajuste del suministro de combustible y mantener la velocidad establecida.
Principio de funcionamiento del gobernador electrónico y diferencia de clasificación tres
La diferencia entre el gobernador electrónico y el gobernador de frecuencia variable para la regulación de la velocidad del motor.
En primer lugar, la regulación de velocidad del regulador de velocidad electrónico generalmente la realiza un motor monofásico-y la velocidad del motor se puede ajustar cambiando la resistencia y capacitancia de su devanado de acceso. Sin embargo, la velocidad de la fuente de alimentación no producirá ningún cambio en términos de la salida de la fuente de alimentación, por lo que esta regulación de velocidad no pertenece a un método de regulación de velocidad que ahorre energía-.
En segundo lugar, el convertidor de frecuencia debe conectar a sí mismo primero la fuente de alimentación que entró directamente al motor asíncrono trifásico y, al mismo tiempo, utilizar tecnología de convertidor electrónico como PWM para rectificar e invertir la frecuencia de alimentación de CA dentro del dispositivo y, finalmente, convertirse en una corriente alterna controlada por frecuencia A-que luego se introduce en el motor, lo que significa que la corriente se ha procesado una vez. En este momento, la frecuencia se ajusta mediante control V/F, control de par de salida y control vectorial, y luego se cambia la corriente del bucle para lograr el efecto de operación de ahorro de energía-, especialmente cuando el motor está ligeramente cargado, el ahorro de energía-del gobernador será particularmente significativo.
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