¿Qué tipo de motor es mejor? Este es el problema más común. La producción de motores incluye estas partes físicas: imanes, núcleo de hierro, bobinas, base, Hall, pintura aislante y cables de fase.
El acero magnético tiene cinco indicadores: etiqueta, alto, espesor, ancho y cantidad. La etiqueta representa el reflejo del flujo magnético por unidad de volumen, que es el grado del imán. La altura, el grosor, el ancho y la cantidad, por supuesto, son más altos, más gruesos, más anchos y más. Cuanto mayor sea el volumen del imán, mayor será el coste para el fabricante del motor y mayor la potencia para el usuario, lo que por supuesto también significa más consumo. El poder será mayor.
De acuerdo con el principio de que cuanto mayor sea el coste del fabricante, mayores serán los intereses del usuario. Bajo la premisa de cumplir con los requisitos de resistencia de su propio uso, cuanto más grande, mejor en términos de altura * espesor * ancho * cantidad. Sin embargo, en términos generales, para los usuarios, no se puede determinar el grosor, el ancho y la cantidad.
Bobina, pureza del cobre (latón o cobre, siempre que no sea aluminio revestido de cobre), número de vueltas, espesor, velocidad de llenado de la ranura, estos son los principales parámetros.
Una vez determinada la base, se determinará el límite superior de los indicadores espaciales que involucran cantidad y volumen.
La pintura aislante requiere mayor resistencia a la temperatura, mejor.
Cuanto más grueso sea el cable de fase, mejor. Generalmente, 1 metro cuadrado (sin incluir caucho) puede cumplir con el límite de corriente de 10 A. Por ejemplo, si su límite actual es 20 A, el cable de fase debe tener más de 2 metros cuadrados.
Potencia: uno de los indicadores del motor. Divida la velocidad del motor por el voltaje. Este resultado es más preciso.
Eficiencia (ahorro de energía)----El motor que utilizamos generalmente tiene una eficiencia de aproximadamente el 82 %.
