Teniendo en cuenta las condiciones reales de funcionamiento del motorreductor, la inspección de calidad antes de su uso debe incluir los siguientes elementos:
1. El tiempo de sobrecarga de un solo uso de corto tiempo del motor de desaceleración generalmente no es más de l20 segundos, y al mismo tiempo, limitado por el espacio de estacionamiento, la sobrecarga no es demasiado grave, por lo que solo necesita funcionar por debajo de 1.2 veces la carga nominal durante 3 minutos, y 1.5 veces la carga nominal durante 1 minuto, ningún fenómeno anormal.
2. Grado de protección El equipo de estacionamiento generalmente se construye al aire libre. Aunque el motor de desaceleración en sí está equipado con una protección de cubierta de cubierta, aún debe ser a prueba de polvo e impermeable, por lo que el material y el proceso de procesamiento de la carcasa deben garantizar que su nivel de protección no sea inferior a ip44. Es decir, puede evitar que el alambre o la tira de diámetro o grosor mayor que l mm toque o se acerque a las partes cargadas o giratorias en la carcasa, y puede evitar que los cuerpos extraños sólidos de diámetro mayor que l mm entren en la carcasa, y puede soportar las salpicaduras de agua en cualquier dirección sin impacto.
3. Fuerza radial La parte media del eje de salida del motor de desaceleración soportará el tirón de 1.4kgf del automóvil en condiciones de trabajo reales, y luego multiplicada por el factor de seguridad de 2.5 (la tensión de corto tiempo es más de 1.4kgf), es decir, el motor de desaceleración debe soportar el tirón radial de 3.5kgf, y el eje de salida del motor no tiene deformación dañina.
4. Durante el uso del equipo de estacionamiento de transporte de frenos, el usuario se cortó repentinamente cuando el usuario accedió al automóvil, lo que trae inconvenientes al usuario, por lo que el freno debe soltarse manualmente con herramientas simples. Por debajo de 1,5 veces la carga nominal, el freno no patina y el par de frenado es superior a 2,2 kgf · m.
5.El ensayo de calor húmedo alterno simula la situación z-mala del entorno de uso del motor de desaceleración, y la humedad relativa del aire no será inferior al 90 %, y la temperatura ambiente no será inferior a 25 °C. El motor está a 40 ° C, después de 6 ciclos de prueba alterna de humedad y calor, la medición de la resistencia del aislamiento no es inferior a 0.38mq, y la prueba de resistencia de voltaje l760v no se rompe, no parpadea.
