Al comprar motores eléctricos, usted debe conocer el tipo y modelo del motor. Por ejemplo, un motor síncrono es un motor cuya armadura gira de un poste al polo siguiente, que es exactamente el mismo ciclo que la dirección de la corriente. Este tipo de motor no se puede arrancar por sí mismo, y se debe utilizar otro motor o bobinado auxiliar especial para alcanzar la frecuencia adecuada antes de que pueda conectarse a la corriente alterna. Si la carga cambia y la velocidad cambia, la velocidad no coincidirá con la frecuencia de la corriente alterna, lo que hará que su ritmo sea desordenado y tenderá a detenerse o causar daños. Debido a muchas restricciones, no es ampliamente utilizado. Motor de inducción- un dispositivo que coloca el rotor en un campo magnético giratorio y gira el rotor debido a la acción de las corrientes de remolino. El campo magnético giratorio no se crea mediante métodos mecánicos. En su lugar, la corriente alterna se pasa a través de varios pares de electroimanes para cambiar cíclicamente las propiedades del polo magnético, que puede considerarse como un campo magnético giratorio. Por lo general, se utilizan motores de inducción trifásicos (con tres pares de polos magnéticos). El movimiento de un motor de CC es justo lo contrario que el de un generador de CC. En el generador, la corriente inducida está formada por la fuerza electromoctista inducida, por lo que están en la misma dirección. En el motor, la corriente es la dirección de la fuerza electromotiva inducida suministrada por la fuente de alimentación externa y la dirección de la corriente de armadura I es opuesta. En el motor de inducción del motor de CA, su fuerte corriente inducida (corriente de remolino) se genera en el campo magnético giratorio. La varilla de cobre en el rotor corta continuamente las líneas de campo magnético. Según la ley de Lenz, esta corriente inducida tiene el efecto de oponerse al movimiento relativo del campo magnético y el rotor. , Así que el rotor gira con el campo magnético. Sin embargo, la velocidad de rotación del rotor no es tan alta como la de la transformación del campo magnético, de lo contrario las líneas magnéticas de fuerza no serán cortadas por la varilla de cobre.
