Principio y método de control de velocidad del motor de CA
Introducción del motor de ca
"Motor de CA" es una máquina para convertir energía mecánica y energía de CA. Debido al tremendo desarrollo de los sistemas de alimentación de CA, los motores de CA se han convertido en los motores más utilizados. En comparación con los motores de CC, los motores de CA no tienen conmutador (ver conmutación de los motores de CC), por lo que son simples en su estructura, fáciles de fabricar y relativamente robustos. Son fáciles de hacer motores con alta velocidad, alto voltaje, alta corriente y gran capacidad. La potencia del motor de CA cubre una amplia gama, desde unos pocos vatios hasta cientos de miles de kilovatios, o incluso millones de kilovatios. A principios de la década de 1980, el mayor generador de turbina de vapor había alcanzado 1,5 millones de kilovatios. El motor de corriente alterna fue inventado por el científico serbio estadounidense Nikola Tesla.
Principio motor
Descripción de los motores capacitivos monofásicos: Los motores monofásicos tienen dos devanados, el devanado de arranque y el devanado en marcha. Los dos devanados son espacialmente diferentes en 90 grados. Un condensador de gran capacidad está conectado en serie en el devanado de arranque. Cuando el devanado en marcha y el devanado inicial pasan la corriente alterna monofásica, la corriente en el devanado inicial avanza 90 grados desde la corriente del devanado en marcha debido a la acción del condensador, alcanzando el máximo primero. valor. Se forman dos campos magnéticos pulsados idénticos en el tiempo y el espacio, de modo que se genera un campo magnético giratorio en el espacio de aire entre el estator y el rotor. Bajo la acción del campo magnético giratorio, se genera una corriente inducida en el rotor del motor, y la corriente interactúa con el campo magnético giratorio. El par del campo electromagnético hace que el motor gire.
Aplicación práctica
En aplicaciones prácticas, los motores de CA siempre están asociados con la maquinaria de producción para formar un sistema de accionamiento eléctrico. Diferentes máquinas de producción requieren diferentes velocidades. Incluso si la misma máquina de producción necesita diferentes velocidades en diferentes condiciones de operación, es necesario ajustar la velocidad de funcionamiento del sistema de arrastre, es decir, se genera la velocidad del motor de CA. Los motores de CA, especialmente los motores de inducción de jaula, no tienen dispositivo de inversión mecánica, estructura simple, operación confiable, mantenimiento conveniente, bajo costo y buen efecto de ahorro de energía, y son más altos que los motores de CC en términos de capacidad de unidad única y límite de velocidad; Especialmente en ambientes hostiles con alto riesgo de polvo y explosión, los motores de CA son más adecuados. Sin embargo, el rendimiento de regulación de velocidad del motor de CA no es tan bueno como el del motor de CC. Durante mucho tiempo, el motor de CA solo puede funcionar a una velocidad constante. Resolver el problema de la regulación de la velocidad de los motores de CA siempre ha sido un tema de preocupación e investigación por parte de los trabajadores de la resistencia eléctrica. Una breve historia del desarrollo Ya en la década de 1930, muchos académicos propusieron varios sistemas de control de velocidad de CA para intentar mejorar el rendimiento de regulación de velocidad de los motores de CA.
