Sobre grasa para rodamientos
La grasa utilizada en los rodamientos consiste en un lubricante y un espesante y también contiene una cierta cantidad de peptizador y aditivos. Los lubricantes son el cuerpo principal de la lubricación, principalmente aceite mineral, como aceite para husillos, aceite para cilindros, etc. Además del espesante, el agente espesante también tiene un cierto efecto lubricante, principalmente sales de ácidos grasos (base de jabón), como jabón de calcio, jabón de sodio y similares. Se utiliza un agente peptizante para mejorar el estado de fusión entre la base de jabón y el cuerpo de aceite. Los aditivos como el grafito, el disulfuro de molibdeno, etc., pueden mejorar las propiedades de la grasa.
(1) Punto de caída. Es decir, la temperatura a la que se inicia la primera gota después de calentar la grasa. Indica la resistencia al calor de la grasa. La temperatura máxima de trabajo de cada grasa debe ser 20 ~ 30 ° C más baja que el punto de caída.
(2) Penetración. La profundidad a la que un cierto peso de un martillo cónico cae en la grasa a una cierta temperatura durante 5 segundos es la penetración de la grasa, que indica la viscosidad de la grasa. Si la penetración es demasiado pequeña, la grasa es demasiado dura y no es fácil llenar completamente la superficie de fricción; si la penetración es demasiado grande, la grasa es demasiado blanda y es probable que se produzcan fugas de aceite. Cuando utilice grasa, tenga en cuenta las condiciones de uso, tales como las condiciones ambientales, la temperatura de funcionamiento, la velocidad del motor, etc. Cuando la humedad ambiental es alta, se debe usar la grasa con una fuerte resistencia al agua. Cuando la velocidad del rodamiento es alta, se debe usar grasa con una consistencia débil para evitar la gran pérdida por fricción en la grasa a alta velocidad y aumentar el aumento de la temperatura del rodamiento. Y se reduce la eficiencia del motor.
